在配置方面，宝马X3和奔驰GLC、奥迪Q5L处在同一个水平，只是进行了细微的差异化配置，没有明显的优势和劣势，亮点是12.3英寸全液晶仪表盘、交互性非常灵敏有效的车机系统，遗憾的是没有植入i-drive7.0人机交互系统，这可是宝马的一大强项。
缺点：
第一、因为没有加入i-drive7.0人机交互系统，所以中控区的按键数量较多，并且操作起来有些繁琐，已经落后于当下的主流设计，内饰的做工一般，虽然材料较佳但是细节上的处理略显粗糙，缺少豪华汽车的韵味。
第二、2.0T低功率发动机和变速箱的匹配不够默契，在低速或者减速的过程中，有比较明显的顿挫感；底盘的震动也比较多，即便在平整的路面上，也能被清晰地感受到，主要源于防爆轮胎的滤震性较低，需要更换普通轮胎才能解决，如果不能忍受这种震动，又是一笔额外的开销。
第三：相对比奔驰GLC和奥迪Q5L而言，宝马X3的空间确实要小了不少，所以就实用性来说还是不如这两款车，虽然保持了宝马X3的操控性，但是在普通城市道路和高速公路上，操控性的优势弥补不了空间舒适性的不足，就加速能力以及节能性来说，也和奔驰GLC、奥迪Q5L旗鼓相当，更小的车身并没有带来更快更节能的表现，而且刹车的前段脚感比较软，缺少刹车力度，这一点不太像是一台宝马车。
总结来说：优势和缺点都是对比出来的，这一代宝马X3虽然保持了较好的驾驶乐趣，但是车主无法随时享受，只有在有条件的环境里，才能充分的体验到宝马X3的操控性，不太符合日常实际情况；低功率发动机的表现不佳，中功率发动机日常使用刚刚好，高功率发动机是个亮点。虽然静音性做得较好，但是空间能够再大一点，才能算是一台开着舒适坐着也舒适的好车，不过总体来说，是一台综合产品力可圈可点的好车，而且X3的返修率在宝马车系中，也属于较低的一个，品质方面口碑良好。
