另外，我在某多网购了1升DOT4的“博世刹车油”（34.75元），加上指定店铺“靓车城汽车服务店”更换人工费50元（如果不是网上购买更换刹车油服务费，该手工费大概要80元）。
（三）尝试自己动手更换刹车总泵
因为刹车与人命相关，我本来是打算给专业维修店处理的。但看到网上的介绍，似乎更换难度并不大，我干脆就先自己动手换一下看看。
图6
图6左边是新刹车总泵，右边是安装在车上的旧刹车总泵的照片。该刹车总泵只有2颗固定螺丝，2根输油管，1束液面传感器接线，应该不难拆卸。
下图7是刹车总泵（左） 真空助力泵（中） 刹车脚踏板（右）的结构示意图：
图7
网上介绍的刹车泵的更换步骤如下：
1）排出制动液直到刹车油壶制动液排完。
2）拆卸液面传感器线束接头；
3）使用油管螺母扳手松开2根制动油管接头螺丝；
4）拆卸总泵2颗固定螺母，然后向外拉动，就可总泵组件。
考虑到排出车内的刹车油比较麻烦（要将装车升高，才能松开4个轮子制动阀的放气螺丝），我决定自先更换刹车总泵，然后再到维修店更换刹车油。
我的更换刹车总泵步骤如下：
- 松开刹车总泵外端的金属油管螺母。
- 松开刹车总泵里端（左边）的金属油管螺母。
- 卸下油壶右端的软胶油管（估计是连接离合器的）。
- 松开刹车总泵的2个固定螺丝。
- 卸下油壶左边的液面传感器电缆接头。
- 卸下整个刹车总泵。
操作中最难的是拆里端（左边）的金属油管螺母。可能是当初的安装工拧得太死，我尝试多次，扳手都与螺母打滑，导致6角螺母都拧成了圆角螺母了，期间换了大小4种扳手都无法扭松该螺母。我只好先把碍事的油壶从刹车总泵拆下来，然后破坏性地用锉刀将螺母两边锉成扁平装（螺母差点报废了），前后耗费一个多小时，才勉强把该螺母拧下来。其它螺丝则不太费力就拆下来了。
注意错误操作：更换刹车泵过程中，我的双手总是沾满刹车油。过后洗手发现，双手两面的皮肤都变得很粗糙（就像经过下乡插队2年磨炼过的手）。后来才意识到，可能是刹车油有腐蚀性，长时间裸手接触，皮肤都被腐蚀了，幸好不是很严重，没有疼痛感。
刹车总泵卸下来后，机舱里固定刹车总泵卸的空底座（该底座其实是真空助力泵）照片如下（图8）：
图8
上图黑色圆盘就是刹车真空助力泵，刹车总泵就固定在它上面（刹车总泵与真空助力泵同轴）。
下图9是新旧刹车总泵对比照片（左边是新的，右边是旧的），重新安装好的新刹车总泵如下图10。
