这个性能表现比上代发动机有了明显的提升。这次的试驾车型是传祺GS4的1.5T顶配版本，最大功率169马力，峰值扭矩265牛·米。不仅如此，这是传祺自主研发的第三代270T涡轮增压直喷发动机，其最大功率为124千瓦，最大扭矩为265 N•m，数据表现还是很不错的。不仅如此，传祺GS4和发动机的匹配也做得非常出色，在需要频繁换挡的时候很难让驾驶者感受到它的存在。不错的低扭表现，从踩下油门那刻就能感受到，右脚稍微下压就往前走的*，给人轻快不黏连的感觉，而且动力衔接不会突兀，基本上很难感受换挡动作。得益于强大的GPMA自主平台架构。也正因如此，我们可以看到传祺GS4那台“大心脏”为1.5T的发动机提供了强劲的中后段支持。这样的一套动力系统在传祺GS4上，得到了一个非常棒的成绩单。这套动力总成在第二代传祺GS4上的调教，可以说已经发挥出了极高的匹配水准。传祺GS4的油门踏板调校是舒适的，对于女开车有点不太友好，但是油门跟脚，总觉得好，很舒服。这台1.5T发动机带有高压直喷、超大扭矩、多项技术，性能几乎达到了100%最大热效率，与之匹配的是爱信第三代6挡手自一体变速箱。也正因如此，我们可以看到传祺GS4那台“大心脏”为1.5T的发动机提供了强劲的中后段支持。不少车主表示，在感受传祺GS4的澎湃动力之余，驾驶感受更是相当平顺。得益于强大的GPMA平台架构。这台发动机是广汽自主研发的第三代技术1.5TGDI。