传祺GS4的动力输出和新的整车是完全一样的，既然这个车不是走运动的风格，它所强调的舒适性和平顺性还是没有在同一水平上有明显差别。这套动力源自更高一级的传祺GS4，最大功率169马力，峰值扭矩265牛·米，匹配爱信6挡手自一体变速箱。这次的试驾车型是传祺GS4的1.5T顶配版本，最大功率169马力，峰值扭矩265牛·米。传祺GS4搭载的是广汽自主研发的1.5T涡轮增压发动机，最大功率124千瓦，峰值扭矩265牛·米，热效率达到36%。这样的动力系统能让你偶尔想去“撒撒野”，一把方向，踩油门。不难看出，1.5TGDI发动机和爱信6挡手自一体变速箱这套动力总成的成熟度很高。这个动力数据在同级车型中不是最猛的，但有不少亮点，比如低惯量涡轮的采用、缸内直喷的加入，还有排放升级，热效率已做到36%水平。这是传祺自主研发的第三代270T涡轮增压直喷发动机。这台发动机还搭载在传祺GS4和新车上，所以搭载整车的表现还是让人期待。也正因如此，我们可以看到传祺GS4那台“大心脏”为1.5T的发动机提供了强劲的中后段支持。不过需要提醒的是，2021款传祺GS4的整个动力调教并没有调整，依旧为我们展现了它该有的那种“温顺”。动力配置方面，传祺GS4搭载第三代270T 1.5T直喷高性能发动机，最大功率为124千瓦，峰值扭矩为265牛·米。传祺GS4在动力方面搭载的是1.5T的直列四缸涡轮增压发动机，它的最大输出功率为169马力，峰值扭矩为265牛·米。这个动力数据在同级车型中不是最猛的，但有不少亮点，比如低惯量涡轮的采用、缸内直喷的加入，还有排放升级，热效率已做到36%水平。不难看出，1.5TGDI发动机和爱信6挡手自一体变速箱这套动力总成的成熟度很高。