9速HYDRA-MATIC变速箱几乎成为这款车在行驶过程中最大的亮点，正常巡航中换挡动作温柔到不可察觉。而当你想超车时，油门幅度稍微增加，它便能感受到你的意图，并快速释放动力。无论在哪种模式下，换挡逻辑都相当清晰，即便是驾驶得稍微剧烈一些，换挡顿挫感也控制的十分到位，能让动力维持在非常线性的输出状态。

对于昂科旗而言，守住稳重与绅士姿态才是最重要的，所以它在高速超车阶段有个1s左右的延迟想必大家也能理解，但是放心，油门脚感很让人满意，随后而来的动力也不会让你失望，从容超车即便不是在运动模式下也是可以做到处变不惊的。

车辆整体重心并不低，毕竟攻弯不是中大型SUV的必修课，想给车内留个舒适的空间，转弯时还是要控制好车速。好在前悬挂支撑力比较优秀，哪怕刹车点稍微靠后，车头前倾也并不明显。只是刹车踏板会稍微比油门踏板要硬一些，同时行程也较短，需要一点时间来适应。但如果是擅长急刹的人，那就如鱼得水了。

转向方面相比当代车型算是比较沉的了，好在方向盘的精准度还是足够好的，速度起来之后可以配合速度做几个轻盈的动作，而随着速度的进一步攀升，阻尼会稍稍增加，让转弯变线的动作看起来更加谨慎小心一些。