因此，紧急切断阀能大大提高运输的安全性，被国际国内众多石油公司、化工液体危险品运输等企业采用。

紧急切断阀由于它独特的作用而被广泛运用，与此同时，它的材料构造，安装，使用维护，检测就显得尤为重要。比如说，紧急切断阀阀体不得采用铸铁或非金属材料制造，不应兼作它用；安装紧急切断阀的法兰应直接焊接在筒体或封头上。紧急切断阀应在非装卸时紧急切断阀应处于闭合状态，能防止任何因冲击或意外动作所致的打开。

（工作人员在检测紧急切断阀使用是否规范）

掉以轻心要付出代价的，这些年也有因为紧急切断阀使用不当而造成重大事故的例子。2006年某公司一部液化石油气罐车因罐体底部紧急切断阀连接不当，使得罐内液化石油气喷涌而出，导致附近居民无法正常出行；过度的石油喷涌，也影响到居民的健康与生活。

危险品运输的事故隐患主要是从泄漏开始的，由于运输车行驶中颠簸，不确定因素较多，所以材料小博士提醒大家（包括驾驶员），要注意检查紧急切断阀海底阀几方面:

1、油压式或气压式紧急切断阀应保证在工作压力下全开，并持续放置48小时不致引起自然闭止；

2、紧急切断阀自始闭起，应在5秒内闭止；

3、紧急切断阀制成后应按其相应标准经阀体压力试验和气密性试验合格；

4、紧急切断阀的工作压力应不低于罐体的液压试验压力；

5、紧急切断阀的气密性试验压力应不低于罐体的设计压力。

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