舒享版和畅享版采用的是16英寸铝合金轮毂，放在奥德赛这种身材上略显小气，其它几款车型升级为17英寸轮毂，银黑双色多辐条样式，看起来也更有设计感，全系均为前通风盘、后实心盘式制动类型。轮胎方面，舒享版和畅享版车型匹配邓禄普SP SPORT 230系列，规格为215/60 R16；其它几款车型匹配优科豪马ASPEC系列，规格为215/60 R17；车内标配胎压报警。

车尾部分除了底部保险杠处有些许调整，整体造型依旧是早期样式，大尺寸的尾灯属于主要看点。车顶扰流板中间集成高位刹车灯带，尾灯表面采用熏黑处理，内部为LED灯带搭配卤素灯组，点亮后具有相当高的辨识度。底部较窄的后保险杠设计，属于日系MPV上的常见做法，目的是为了方便从后方装卸物品。最低配舒享版没有配备倒车雷达和倒车影像；畅享版仅配备了倒车影像，没有倒车雷达；智享版配备了前后倒车雷达和倒车影像；尊享版和尊享福祉版在智享版的基础上再增加车侧盲区影像；至尊版和至臻福祉版则升级为360度全景影像。

内饰

内饰方面，现款奥德赛车内保持着经典的日系MPV布局样式，问世至今基本上没有什么变化，属于比较简约实用的设计。中控台造型层次分明，各功能区分布直观明了，中间部分采用大面积软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，下方面板处辅以大面积木纹装饰，搭配周围卷绕的镀铬边框，整体质感兼顾了不错的家用和商务氛围。车型提供了全黑色和黑色/象牙白两种风格，目前在售车型以全黑色为主，其中舒享版和畅享版车门内侧处为织物材质，相比其它版本车型的皮质包裹，在档次感方面略显不足。

四辐式方向盘造型健硕，最低配舒享版仅右侧下方设置了几个行车电脑调节按键，畅享版和智享版方向盘两侧增加了更多多功能按键，尊享版/至尊版和两款福祉版方向盘，再增加握柄处皮质包裹。