其它车辆辅助/操控配置方面，最低配舒享版依然采用的是传统脚刹式驻车，其它版本车型均采用了电子手刹，支持自动驻车，全系标配上坡辅助和驾驶模式切换，至尊版和至臻福祉版还配配备了自动泊车入位；全系除最低配舒享版外，其它版本车型均配备的是全速自适应巡航系统。

座椅空间

舒享版和畅享版车内座椅表面采用全织物材质包裹，具有绒面质感，其它版本车型则均为真皮材质，看起来更有质感；座椅造型宽大饱满，内部填充柔软。舒享版和畅享版前排座椅为手动调节，智享版增加了主驾驶位电动调节和前排座椅加热，其它版本车型副驾驶位也升级为电动调节，不过全系副驾驶位均无法控制位置高低。

车内采用2 2 3座椅布局，第二排两个独立座椅根据车型配置的高低，在设计上有所不同。舒享版/畅享版/智享版/尊享版第二排座椅均为手动调节，支持前后、左右、靠背角度调节，尊享版相比前三款增加了独立腿托。顶配至尊版第二排座椅再升级，除了增加一体式腿托外，还支持肩部调节，采用的是电动 手动调节方式，而且还配备了座椅加热功能和后排小桌板。

奥德赛锐·混动福祉车将第二排右侧固定座椅调整为可移动升降式座椅，该座椅具备ECU智能系统和记忆再生功能，可通过外接操控或手动操控，一键实现电动式的智能升降、轻松旋转和调整高度等，并可通过电动调节伸展至车外，让座椅高度匹配轮椅高度，待用户坐稳后，座椅会上升转入车内，复位在相同位置，而全程运行仅需30-35秒。为确保驾乘者的使用安全，福祉车座椅须同时满足“右侧滑门全开”和“挡杆挂至P挡”2个条件，才会向外伸出；当运行受阻、车门未打开或安全带未解除的情况下，座椅将停止运行，确保乘坐者的安全，内置的蜂鸣器也会随时提示座椅的运行状态。