随着冬天的到来气温的下降，摩托车就会出现一些特殊表现，例如本期我们所有聊的排气管“冒烟”，那么当你的爱车出现这种现象时，我们需不需要特殊处理呢？我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

首先，我们要搞清楚排气管冒烟到底代表着什么？只要了解了它的前因后果，那么需不需要重视？或者应该如何处理？就会瞬间清晰明了，所以就有必要深入了解。

通常情况下，摩托车排气管所排放的尾气会有三种颜色，它们分别是:1白烟，2蓝烟，3黑烟。当然有些车型还会分时段的或者不定期的自由组合着，排放出不同表现的烟气。

对于以内燃机为主要动力源的燃油摩托车来说，当前车辆的尾气颜色直接代表着发动机的燃烧状态，而以上的三种不同颜色的气体，恰好就表现了你爱车特定状态下的工作效果。

1.白烟，这种现象一般会出现在环境温度较低的状态下，室外温度越冷这种现象就会越为明显，鉴于它的这种特性，大多数摩托车有类似表现时，基本上都是正常的，随着发动机温度的提升，排气管冒白烟的现象就会消失。

因此这是一种看似有点吓人，但完全合情合理的表现，准确地来说它也不是白烟，而是水蒸气，只不过有时会以白色的状态呈现出来。

但值得注意的是这种现象下，如果你爱车的排气管底部或尾端有排水孔，那么就必须要保证它的畅通无阻，如若不然周而复始，排气管就会生锈烂掉，所以一定要留意一下。

2.蓝烟，这种现象从本质上来说和环境温度没关系，但是有些车型在冷机状态下，还是会出现排气管冒蓝烟的现象。这主要是因为燃烧室窜入机油所造成的。

不过我们也不能简单地将它定义为是机械故障，只要这种现象偶尔出现一两次，那么只要改变一下用车习惯，它就会消失。因为造成这种现象的最主要原因，就是因为活塞环的张力不够，使其不能及时刮掉缸壁上的多余润滑油所造成的。

而它的张力不够并不是因为磨损所带来的，只是因为缺少了一个预热的过程，使其在热胀冷缩的状态下没有及时反应过来，只要发动机温度提升，那么活塞环的密封性能和刮油表现就会恢复正常。

但如果这种现象一直存在，我们就要注意了，它可不光是一个预热的问题，可能你爱车的缸体已经被拉伤了，这种现象的最直接原因，已经从正常反应变成了机械故障，如果这时候还不管不顾，那么动力下降，油耗增加，启动困难等一系列不良反应就会随之而来。所以当发现这种经常性的排气管冒蓝烟，就需要进行维修了。

3.黑烟，摩托车排气管冒黑烟比较常见，随着使用公里数的增加或者骑行环境的改变这种现象就会很容易出现，但它又会被前两种现象给轻易覆盖，所以有时候我们也不见得就会第一时间发现。

造成排气管冒黑烟的最主要原因就在于发动机进气量下降，可燃混合比过浓。它的危害会很容易突显，最常见的就是动力下降，油耗增加，再严重一点就会表现为经常性的淹火花塞。

所以这种现象已经不再是一个正常表现，而是一种比较典型的故障，不过排除它的方法也比较简单，首先我们应该检查整个空气滤清器是否有阻塞现象，如果有滤芯长期未更换的操作，那么清理并更换过段时间这种现象就会消失。

而如果不存在这种现象，就需要考虑供油系统的问题了，该清洗的清洗，该调整的调整，找个技术精湛的师傅也是可以分分钟搞定的。

此外，还有一种排气管冒黑烟的原因是因为，使用环境的变化和长期的暴力操作所带来的，这种表现下适当调整一下个人的骑行习惯，并完成当前的骑行需求，那么摩托车也是可以自我恢复的。

尤其是对于摩旅达人而言从平原进入高原后，就有可能会出现这种现象，但在保证空滤和供油系统没问题的前提下，也可以暂时忽略它的存在，因为回到原地后这种现象就会消失。

总而言之，摩托车排气管尾气的颜色和发动机的声音一样，是当前车辆一个比较直观的工作状态表现，结合上文所述参考实际现象，那么就会很容易判定它是否正常和如何操作？

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