按赵宇的回忆，当时王伟为了驱离美机，驾驶歼-8Ⅱ靠近在距离对方仅有三四米的位置。这种“紧贴”操作的风险是非常高的，在双方最接近的时候，王伟一度摘下了自己的氧气面罩，单手控制飞行、另一只手向对方打手势，让对方尽快离开。

接下来就是令国人愤慨多年的“撞机”举动——双方第4次彼此接近时，EP-3忽然贴近撞向我方战机，王伟躲闪不及，也由于歼-8Ⅱ的低速性能并不出众，导致战斗机尾部被美军螺旋桨重伤，而王伟也不得不在最后关头跳伞。

赵宇清晰地记得，他看到受损的81192战机“像纸片一样”飞散开，当时连手都放在了开火按钮上。但作为军人，却不得不让自己首先冷静下来，向地面指挥部进行报告。然而期待中的开火命令始终没有到来，最终，赵宇只能标记了王伟坠机的坐标，然后返航。

此事后续的结果很多人都记忆犹新：美机在撞击中也受到不小的损伤，被迫降落在我国的某军用机场，机上24人随即被控制。但在这批人离开侦察机之前，重要仪器已经被全部破坏。

我方立刻派出大量人手对坠机的王伟进行搜救，据统计前后出动的搜救力量达万余人次，但始终没有能够把他找回来。中国海军用最高规格“海祭”为他举办葬礼，如今只有“海空卫士”的称号和纪念雕像寄托着中国对英雄的怀念。

那么当时为什么始终没有下达开火的命令？“误炸大使馆”之后没有真正有效反制的手段是什么原因，撞机后没有开火还击就是什么原因。此事之后美国也依然极为强横，先是搞了一大堆莫名其妙的理由，后是直接三艘驱逐舰堵在南海威胁，而我方最后也不得不把24个美军还了回去，虽然台面上有道歉的行为，但连“对不起”字眼都找不到的道歉算什么道歉呢？

这件事情对后来的影响必定是极大的，可以说正是那一系列的刺激和压力，才有了后来海军“下饺子”、空军“丝带姬”的进步。然而，作为中国的一份子，永远不能忘记技不如人的时候我们过得何等憋屈，前事不忘，才是后事之师。