阀门很重要！它作为流量调节装置应用于所有机械。

阀门降低了流体流动中的能量，但在需要有限流量的操作中，它们的使用是必不可少的。因此，对船舶上使用的各种类型阀门的结构和工作有充分的了解是非常重要的。

每种类型的阀门都有一个特定的功能，包括减少/增加流量、调压、启动/停止流量、释放管道系统中的压力、控制流向。

阀门由许多不同的部件组成。首先是将阀门所有部件固定在一起的阀体，然后是覆盖开口的阀盖。由阀杆、阀座材料、组件、阀盘、阀塞和支承环等组成的阀门内部零件统称为阀内件。阀盘设计用于节流或停止流量，阀盘的阀座由密封圈提供。阀杆有助于阀门的关闭。

下面就来看看船上常见的一些重要阀门吧！

闸阀

这是船上使用的最常见的阀门类型之一。它们通过升高或降低来帮助控制通过管道的液体流动，类似于闸门。需要注意的是，闸阀只能在无流量或全流量条件下工作，因此只能有一个位置。它在不改变方向的情况下提供全通径流量；它不适用于要求阀门部分打开的操作。闸阀具有简单的设计和功能，但也有许多变化，即明杆类型和非明杆部分。

在明杆闸阀中，阀杆的螺纹与阀轭或阀盖内的整体螺纹配合。操作时，蒸汽上升到致动器上方，连接至阀杆的阀门打开。在非明杆式闸阀中，阀瓣或阀瓣本身具有内螺纹，并与阀杆相连。阀杆螺纹与阀盘配合，阀门将在不提升阀杆的情况下开启或关闭。

为避免通过闸阀中主轴周围的空间发生任何形式的泄漏，使用压盖填料。从长远来看，压盖填料会损坏，因此必须定期更换。闸阀用于要求最小压力损失的应用场合，也用于要求双向流动的应用场合。制造这些阀门通常使用的材料是铸铁。

截止阀

这是设计用于启动、停止或调节流量的线性运动阀。截止阀的阀盘可以完全从启用流量的流道上拆下，也可以完全关闭关闭流量的流道。该阀门有三种主要阀体设计，三通型(Z型阀体)、角型阀体和Y型阀体。这些阀门通常具有上升阀杆，较大尺寸的阀门采用外螺纹和轭架结构。截止阀的部件与闸阀相似。截止阀的阀座位于平行于或倾斜于流线的平面内。

截止阀适用于需要调节流量的系统以及需要调节流量和密封性的燃油系统。它们还用于给水、冷凝器抽气、化学品进料和抽气排水系统。与闸阀相比，截止阀具有良好的关闭能力、中等至良好的节流能力和较短的冲程。由于阀瓣连接在阀杆上，截止阀可用作截止止回阀。

蝶阀

这是用于燃料、淡水、润滑油或冷冻水系统的容器上的轻型阀门。为了更好地理解这个阀门，我们可以想象一只蝴蝶在移动它的翅膀。它是四分之一转旋转阀，用于停止/启动和调节流量。这些阀门是根据管道阻尼器的原理制造的。控制流量的元件是一个直径约等于沿垂直/水平轴旋转的相邻管道内径的圆盘。当阀瓣与管道平行时，阀门完全打开；当阀瓣垂直时，阀门关闭。

蝶阀非常适合在相对较低的压力下处理大流量的流体，以及处理含有大量悬浮固体的泥浆。与截止阀、旋塞阀、闸阀和球阀相比具有许多优点，最明显的是在重量、空间和成本方面的节约。这些阀门的维护成本也非常低，因为只有很少的活动部件。