9月15日

由中国中铁所属

中铁二院负责全线勘察设计

中铁三局、四局、十局

武汉电气化局、工业等单位参建的

济南至莱芜高速铁路

（以下简称“济莱高铁”）

联调联试正式启动

线路通车运营进入倒计时

济莱高铁位于山东省济南市，线路全长117.49公里，全线共设济南东、历城、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站，通过济南东站与石济高铁、济青高铁联通，接入全国高铁网，设计时速350公里，于2019年9月开工建设，2022年7月开始静态验收。

来源：中国铁路

在全国众多高铁线路中，济莱高铁虽长度不长，但可以称得上我国高铁建设的“百科全书”。济莱高铁桥多隧长，线路穿越沉积岩、岩溶等多种复杂地质，跨越济青、石济、胶济、瓦日等多条铁路干线和高速公路、国省干道，建设难度大。中国中铁各参建单位精心组织、科学施工，运用数字化、信息化技术和先进成熟的工艺工法，打造桥梁、轨道、站房、四电等精品工程。

济莱高铁共设车站6个，除济南东站为既有车站，本次新建的历城站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站等5座站房均由中铁二院负责设计。

中铁二院设计团队在济莱高铁站房设计过程中，以“一站一景区、站站是精品”为工作目标，历城站积极打造TOD综合理念，统一规划高铁周围地块、预留地铁接驳口、合理利用桥下空间做商业开发、集约土地等创新点；雪野站位于著名雪野湖景区，设计结合地形，主动提升站房标高，解决狭窄场地布置市政功能受限的问题，站前广场与山体公园一体化设计，打造景区公园式高铁站。