2.雪佛兰

• 科鲁泽，6623辆
• 科沃兹，94辆
• 迈锐宝XL，2570辆
• 沃兰多，147辆
• 星迈罗，548辆

探界者有1816辆，开拓者只有158辆。

加上其他的车辆，本期品牌总销量只有13007辆。

雪佛兰品牌的价格天花板看来要拉低到20万级别了，价格接近20万的雪佛兰汽车没有一台热销车，销量最高的是定位于入门级的、与英朗重合的科鲁泽；其实性能版价格超过15万的迈锐宝XL其实就是雪佛兰品牌的极限；号称小黄蜂的星迈罗就是雪佛兰版本的昂扬，竞争力可想而知。

3.凯迪拉克

• CT4，1014辆
• CT5，3911辆
• CT6，724辆
• XT4，2546辆
• XT5，2869辆
• XT6，1093辆

本期的CT5销量环比下跌幅度超一半，看来近期陆续上市的高性能电动、插电增程和混动轿车对其冲击很大；前置后驱在燃油车里算是高标准驱动平台，但相比不影响驾驶舱空间、结构简单、可靠性强且动力优异的后置后驱或双电机四驱的电驱动平台而言还是差了很多。

XT系列也是以低价格取胜，不过销量还算不错。

所以品牌总销量也刚刚好达到了13007辆，只是随着主力车型的继续降价，以及CT4-1.5T版本推出对品牌定位的进一步影响，凯迪拉克的定位已经和曾经的别克相当，未来之路不好走了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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