电动车私自加装强光灯，比汽车远光灯更刺眼，更容易引发交通事故，因此，它们成了新的“马路*手”。媒体报道后，福州市场监督管理部门开展治理行动，准备从源头出发，处罚从事改装的商家，消除安全隐患。对此，我们表示赞同。不过，仅有市场监督管理部门的白天治理，恐怕还远远不够，窃以为，要想电动车强光灯治理见成效，必须白天、晚上同步进行。

市场监督管理部门白天巡查市场，找到电动车修理部门，查看他们是否在从事电动车强光灯改装，一旦发生现行，立即实施严格的处罚；若备件仓库里有强光灯，而没有抓住现行，要对负责人谈话，警示改装电动车的危害和处罚措施。市场监督管理浩浩荡荡的检查，会给违规改装的商家以强力的震慑，也能收到良好的效果。然而，强光灯网上就能购买到，改装的技术要求也不高，车主可以私自进行改装，再者，还有那些已经改装好了的电动自行车。因此，只有市场监督管理部门把治理的目光对准改装商铺，恐怕远远达不到治理的效果。

电动车强光灯危害的是道路交通安全，倘若这项治理交通管理部门缺席，效果注定要大打折扣。从这个角度看，交通管理部门也应积极介入到电动自行车强光灯的治理活动中。众所周知，电动车强光灯只有在夜间才显现，所以，交管部门在夜间也应对违规上路的电动车强光灯加以治理。再者，福州眼下正开展超标电动车治理，严禁超标电动车进入市区，那么，交管部门也可以以此为契机，在白天治理上路超标电动自行车的时候，顺便关注一下强光灯，查看一下车主的电动自行车是否存在强光灯改装的情况。

治理电动车强光灯的确需要加强源头监管，市场监督管理部门要严查严惩违规商家，然而，交管部门也不可抽身事外，毕竟，他们也是治理违规强光灯的“相关部门”。所以，治理电动车强光灯需要“白 黑”，白天市场监督管理部门查改装的商家，晚上交警查上路的改装强光灯电动车，双管齐下，事半功倍，道路交通才会更安全。