现如今汽车的普及率越来越高了,路上的车也多了起来,不过在国内却有一个比较奇怪的现象,出租车德系车非常多日系相对的少一些,但是跑滴滴的车日系车居多而大众车相对偏少,这又是什么原因呢?为什么会有截然相反的表现呢?下面小编就来和大家唠一唠这个事。
首先来说一下,为什么德系出租车非常多。一个区域是用什么样的出租车与当地的车企以及政府有直接的关系,这都是有地域保护的,而出租车司机只有被动选择的余地。而大众作为国内对具有影响力的车企业,产地较多,因此出于车企的原因和地方保护的原因,大众出租车还是非常多的,包括大众的捷达,桑塔纳和朗逸等等。
而对于跑滴滴的司机来说,可以选择的余地就非常多了,并且也会更加的随意。这时候日系车的优势就能够体现出来,跑滴滴主要是在市区使用,起步轻盈前中段加速比较有力,并且质量相对稳定可靠,燃油经济性非常出色,维护保养成本非常低。身边也有一些跑滴滴的朋友,确实是日系车比较的多,包括日产的轩逸,丰田的卡罗拉,本田锋范等等。
为什么跑滴滴的车子多日系车多,而德系车相对偏少呢?德系车故障率偏高一些,以大众捷达和桑塔纳来说,故障率并不低,只是国内对他们的维修已经非常成熟了,日常使用倒也没有什么很大的问题。德系中低端车型,大众的捷达、桑塔纳的技术已经是非常老旧了,在燃油经济性方面也没有有什么突出的表现。仍然滴滴,司机更倾向于省油,省心的日系车。
有些朋友可能会说为什么日系车那么好,出租车反而却不用呢?并且经常用这个说法来反驳那些推荐或者拥护日系车的朋友,其实一个区域用什么样的出租车,真的与该车的质量等方面没有什么很大关系。有的企业是比较愿意用自家的车子当出租车,而有的车企也会坚决不同意,例如本田出租车几乎是没有的,主要就是厂家不愿意以本田车作为出租车,主要原因就是不想因出租车的形象拉低自身的品牌形象。
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