文/航小北的日常科普
当一次空难不幸发生之后，我们总会在媒体上看到这么一个单词：“黑匣子”，这个关键的部件可以说是解开空难的发生原因的重要证据，那么到底黑匣子放在哪里？他们是怎么工作的？又会记录什么样的数据？今天我们就带你打开飞机上的黑匣子。
黑匣子不黑
黑匣子的学名叫做“飞行记录仪”，主要功能是记录飞机在飞行过程中产生的各种跟飞行有关的信息。而黑匣子只是它的小名，之所以叫黑匣子，这里需要解释一下：在1954年的时候，有人提出来需要记录飞机驾驶室里面的声音数据，一旦飞机发生故障之后，人们好根据这些信息来判断事故发生的原因。这么一个想法被提出的时候，飞机上所有的电子设备都被存放在一个个大小统一的黑盒子里面，而声音记录仪器就放在其中最坚固的那个黑盒子里面。
↑亮红色的黑匣子↑
仅仅在三年后，1957年，美国民航局就规定，9吨以上的飞机都需要安装这样的声音记录仪，但是很快，人们就发现黑色的盒子不利于人们在事故后寻找这个仪器，所以干脆把黑盒子刷成了亮红色，甚至于还贴上了反光片，但是黑匣子的说法还是沿用了下来，这也是为什么黑匣子不黑的原因。
↑黑匣子的结构↑
大致上，黑匣子的结构包括如下几个部分：
01存储芯片
所有存储的声音、飞行数据等信息全部都保存在最核心的存储芯片中，所以这是整个黑匣子的核心；
02隔热层和隔离层
这两层材料包裹在存储芯片的外围，用来防火、防水。根据规定，存储芯片要能够抵御半个小时、1090摄氏度的高温燃烧，并且能够在6000米深的水下依然不被水浸湿。比如说，历史上的法航447空难，黑匣子就在几千米深的海底沉睡了两年之久，最后才有深海机器人打捞上岸，重见天日；
↑深海机器人正在打捞黑匣子↑
03钢制外壳
这层材料会包裹隔热层、隔离层以及其中的存储芯片，由钛钢制成，用来抵御外界的冲击。根据要求，整个存储单元要能够承受100G重力之撞击达15秒，所以对钛钢外壳的强度要求很高；
