撰写：阿力

编辑：小君

审核：hanson

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近日广州发布《广州市城市基础设施发展“十四五”规划（征求意见稿）》，明确建设更强辐射的国际性综合交通枢纽，引领大湾区世界级机场群发展，谋划南沙、黄埔、从化等三个通用机场

作为祖国南大门，辐射不仅是国家南部，而是面向东南亚，服务更广阔的世界连接

白云国际机场三期效果

正在建设如火如荼的白云国际机场三期，将引入高速铁路、城际铁路、城市轨道，构建高效便捷的多层次空铁联运系统，实现机场与广州中心城区30分钟通达、与珠三角城市60分钟通达、与泛珠三角地区主要城市3小时通达

无疑，T3竣工后，将会是国内最先进的航站楼之一

目前，仅有一条地铁（3号线）通往白云国际机场，远远不能满足于城区和其他区的往来需求。例如华南第一高铁站-广州南站，距离白云国际机场44公里，先是乘坐2号线再换乘3号线，耗时60分钟以上，许多乘客对此大为头痛

本次规划提出了建设南沙、黄埔、从化三个通用机场，提升通用航空服务能力，接下来先解释，何为通用机场？

是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场，属于民用航空机场的一类。民用航空机场包括通用航空机场和民用运输机场，通用机场的跑道导航设施会相对比较简陋

南沙建设通用机场，事实上是很符合需求的

尽管南沙与深圳宝安国际机场更近距离，可是白云国际机场才是一哥，是自家的大系统，建造通用机场，与其航运、铁路三个维度共同形成强大的交通枢纽，助力成为世界一流的滨海新城

而黄埔和从化，上面假设两地机场位置，分别距离白云国际机场为30、25公里，坦白说并不远，但是要按需求出发为主，例如铁路密度不够，机场来凑

黄埔区现在是全市城市扩展最迅猛的行政区，坐拥国家级开发区、中新知识城两大人才聚集之地，未来越来越高层次，建设通用机场，不仅满足发展需要，也辐射广州东以外的地区

从化区虽然人口并不多，却是有非常漂亮的生态环境，既然工业受限制，总要有高端项目落地，通用机场能为其带来提升区位的建设，进而做大做强生态旅游业

在未来5-10年，广州综合交通枢纽能力翻一番，更密的轨道交通、更广的海运路线、更大的机场群

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