2004年8月5日，新广州白云国际机场正式启用。而在机场开通前的2022年机场高速首段就已经开通服务。但是到目前为止，市区的各个区去白云机场都还只能走高速！机场高速、花莞高速、珠三角绕城高速，这些都是会经过或者在机场附近，包括机场第二高速都是在建设当中。那么为什么白云机场通往市区这几年来一条快速路都没有?是什么原因造成了这样的局面呢？

首先、所处的市区开发的早。

白云区作为广州市区的重要工业区域，区域内物流和化工业都很发达，这边的整体环境和道路施工非常的频繁，早在2000年左右，白云区的车流量就很多，造成前期的道路规划混乱。白云机场的搬迁就是因为黄石东路那边发展的已经慢慢的把白云机场包围了，造成了机场入市区的情况，所以不得不往花都方向搬。现在从市区往白云机场走，过的地方是三元里、陈田、嘉禾这些地方，这些地方在早期的城市建设中城中村林立，道路的规划基本都是按照原有的位置进行路面打造。所以可以看到，机场高速建设都是全程高架离开市区后差不多到花都才是顺地而设。因为如果一开始就走地面，必定会造成各种车辆汇集和让道，造成不必要的堵塞。

白云区到处是民房

第二、机场所处的位置和直线离开市区后属于比较偏的地方。

平沙立交往北，就是需要跨过流溪河，这两边的地方比较原始，同时机场和市区的直线距离又离开了广从路和广花路，所以导致了这边再建设一条快速路的必要性不大。同时到达机场后，机场的北边也是属于未开发的区域，所以一直以来这边的都没有规划有快速路。广花路一直都是广州到花都的重要交通要道，如果是这条路通可以进行快速化修建，也可以增加北上机场的通路，虽有一点绕路，但是总比只有一条路去机场的好。广从路现在因为14号线开通了，其实在竹料东那边开始，部分是有做快速化的高架桥的。但是这两条路线都是一东一西都不能直达白云机场，而且越往北离机场越远。

白云机场北边还是一片未开发地方

最后，个人认为目前可以设置一条快速通道到机场附近。

随着白云机场的成熟和周边产业配套的完善，其实现在可以建设升级一条市政路作为快速通道，白云区鹤龙路一路向北，顺着地铁三号线一直到龙归过北村立交后跨过流溪河到达人和和高增最后进入机场，这有人和和高增进入市区就有了一条快速通道减少白云北部居民的通行时间，进一步拉进人和高增和市区的联系，这有的道路有助于大家进入机场多一条通路的同时也给空港区的产业带来方便。

快速路的走向

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