后尾箱也有,不容易堵住,也看看没错,但两厢车要多注意
打开引擎盖和后尾箱,观察雨水排水的路线,如不知道水会往哪流,可用水泼在前后风挡玻璃上,观察排水路线,清理受阻的地方,淤泥树叶等,要让水没有任何阻挡的排掉,发动机舱内也有排水孔,找到他们自己清理一下,没有人会管这的,举例:一款神车,不知道怎么设计的,电瓶下的排水孔经常堵死,电瓶在足足一盆水里泡着,我一点没夸张,是一盆水里泡着,车体不提前加速锈蚀才怪,
四、离合
1、自动挡车要注意,换到行驶档位时要略等1秒左右,再走,原因是您换到D档时,只是给了变速箱一个电信号,油压再推动档位挂好,这需要个过程,自动挡的车友可以用心体会一下,这中间是有个延时的
2、等红灯时,在D档时,刹车脚要踩到位,不要睬到刚好车似走非走的半联动状态,您就磨吧,好处大大的能拉动内需
3、手动车,高手(新手中得高手)一天就可以把离合弄坏,长时间半联动走车,就是档位换好了,脚还在离合踏板上踩着行车。
4、手动档车起步,一般1200—1500转起步足以,好多新手怕熄火,油门轰的非常大,都3000—4000转了,车还没动呢,这种新手我经常见,这么高的转速磨离合器片,离合用不了多久就打滑了,还有人发帖说为什么发臭,烧离合就是那个味,好闻吧
手动挡车,起步时半联动停留的时间越短越好,半联动时发动机的转速越低越好,起步时磨损离合器是没有办法的,但换挡时恰当的车速和转速,可以几乎做到一点都不磨损离合器,有没有试过不踩离合器照样开车,从一档升到5档,就是这个道理。(水平不行千万不要去尝试,水平高的也禁止,只在没有办法情况下应急使用)
五、水箱
水箱一般不容易坏,要注意的就是,如果水箱缺防冻液,请补充同品牌的防冻液,一滴水也不要加,(应急除外)有很多车友,缺防冻液了,补水,到冬天再换防冻液,以为这样没事,对,这两年会没事,过几年就不好说了,水箱堵,高温,头疼的高温,
讲个出租车的故事,有出租车的车主应该都是老手中的高手了,不但车开的溜,自己动手修车的能力也强,非常懂车吧,冬季,因为2班倒,车不熄火,就没换防冻液,结果一趟机场,水箱冻裂,高温发动机大修,
六、方向助力
助力泵要注意(电子助力也一样)
1、不要打死方向,打死方向时,马上回一点方向,油压非常大,经常这样容易憋漏管子
2、最好不要原地打方向,请不要把过大的阻力交给助力泵,因为有了助力你潇洒的打着方向,让你的员工拼命干活,不管手下的死活,小心它炒了你,同时对轮胎磨损也小,何乐而不为呢,你不爱车车怎会爱你,说的通俗不?
3、停车请把轮胎回正,
还有要注意的是助力泵一般坏是有前提的,大多数都是刚开始管路,密封垫渗油,及早发现管路漏油非常重要,这时你只要更换管子,卡子,或密封垫就能好,花费很低,要是你不闻不问,不懂不看,没有及时发现渗漏,最后油漏完了,助力泵响了,只能换助力泵了,不要到时掏钱时心疼了,还不知道是自己把助力泵搞坏的
七、空调
一般车,前2-4年空调都好着呢,为什么以后就坏,还修不好,每年都要加氟,能不能让空调使用的更长久些,好说说平时应该注意啥?
1、漏氟:
一般大多数车友使用空调只在夏天天热时才用,冬季和春秋季都不会开启,这样用空调不会坚持几年的,要注意的是不用的季节,也要每隔10天半个月开启一次,时间5-10分钟,不会浪费多少油的,空调和车一样,用不坏会放坏的,不想日后麻烦,平时就多注意些,为什么要这样,空调管路里的密封件需要经常地工作才能更好的润滑和密封。再有,就是空调制冷,冬季车外摄氏9度还是6度,我记不清了,压缩机就不工作了,但在冬季您一定能找到比这个温度高的地方或天气,就5分钟时间,克服一下吧,就算你整个冬季都没机会开,其它3个季节都有开启过,也要比3季不开好太多了,
2、空调异味:
每次使用空调,在快到达目的地前2-3分钟关掉AC开关,风不要关,养成这个习惯,你的爱车不会有异味的,原因嘛,一般人是到地方熄火关空调,这时管路,风道里非常凉,会凝结水汽,每次都这样潮湿的环境下,发霉变臭就很正常了,这个习惯不好养成,我有时也做不到
3、氟漏完了怎么一次修复空调,
很多车都是使用3-4年氟就漏完了,以后就是恶性循环的每年都要加冷媒,每年还漏,而且越往后几年越漏的快,有木有?有木有?怎么办?听我的,当第一次原厂的冷媒漏完了,即使用真空泵侧漏不漏,(没有找到漏点)也要加冷媒的同时加荧光剂,别听维修工忽悠你,不漏就只加冷媒,他是图省事和来年还有好收成,只有加了荧光剂才能在冷媒漏完了轻松找到漏点,修理工用真空泵测漏是测不出漏点的,原因是静止不漏不代表跑动、抖动中不漏,他说不漏,那原厂冷媒到哪里去了?不知道表述的清楚不?
八、底盘
啰嗦了这么多,这会不知道怎么写了,回头再更新一下
底盘要注意的地方很多,
1、底盘数据因人为原因改变
我是不管开什么车,不管什么情况下,都不会上马路台子,哪怕是纯越野车,我也不会轻易上马路台子的,习惯养成,很难改,其实上马路台子对任何车来说都非常轻松,也没什么难度,为什么我不会上呢?因为现实生活中,总能找到不上台子的解决办法,就是自己麻烦一点,仅此而已,
经常上马路台子的危害,近期是不会显现的,日久就会表露无疑,地盘数据改变,跑偏,高速抖动,吃胎等等,再怎么做4轮定位,动平衡也无法改变,何苦呢,再说对减震,对轮胎都有伤害,没什么好处的,别说您是SUV底盘高不怕,您和轿车底盘没什么区别,只是高了点,也别说您是纯越野,就是比轿车底盘结实点,还是把结实的底盘留给真正需要用的时候吧,何必跟马路台子较劲呢?
停车时一边在台子上,一边在台子下,没什么好处,尽量减少吧
车祸也是一个重要因素,
2、底盘锈蚀
底盘防锈新车厂家都做得有,按我的经验,正常使用10-15年底盘是没有什么问题的,底盘的锈蚀,不怕从外往里锈,最怕从里往外锈,好多车,等发现锈蚀时已经无法回转了,车体内部不要有水这很重要,前面天窗说过就不再啰嗦了
3、轮胎和轮毂
我靠马路边停车时,哪怕前后没有一辆车,也从不会车头直接往边靠,每次都是远离马路台子停好后,然后倒车紧靠马路台子,不是我水平不行,是因为前进靠边是看不见轮胎和马路牙子的,只能凭感觉,倒车是可以直观的看见,所以我的车不管开多久,轮毂都不会有碰伤,和新的一样一样的,哈
大家可以观察一下,太多的车,轮毂都受过伤,影响美观倒是其次,轮胎壁是轮胎中最薄弱的地方,经常刮蹭的损伤当时是看不出来,日后您不想在高速爆胎吧,
4、补胎
按规定每次补胎拆装轮胎后都要做动平衡的,但工人都拍麻烦,没有人会给您做动平衡的,所以 补胎一定要让工人做记号,在气门嘴处做记号,自己要操心,看装上后在不在原位,千万不要,大款式的不闻不问,也不看,你不操心,工人也不管,补完潇洒的开车走人,高速时你的车不抖,谁的抖。
十、爱车是如何被自己撞坏的
谁都不喜欢发生车祸,但怎样才能减少车祸,方法是有的,我想着重讲讲这,多啰嗦几句,和大家分享,只有更多的车友看到,我们才能更安全,天下无车祸,和谐呀
开车一定要把自己处于安全的境地,不要把自己处于危险当中,这一点非常重要,其次,提前的预见危险也非常重要
1、不要影响他人
当你开车时,不论做什么动作,一定不要影响其他前后左右的车辆,也就是说不管你是变道、左右转弯、停车、还是起步掉头等等,都不影响其他机动车、非机动车、行人,不要让任何车辆做出任何踩刹车和躲避你的动作,这时你是非常安全的。否则,你是非常危险的,车祸就会离你很近了,不要老是想着别人会成功躲避你或成功踩死刹车躲避你,
如无法做到不影响别人,那你最起码要让别人提前知道你要干什么,给别人一个充足的反应时间,
2、新手要注意
大多数新手,担心自己水平,所以把车开的很慢,以为这样才是安全的,实际上无形中把自己处于极度危险的环境中,要知道所有的车都会看见你开的慢,加速变道绕过你再回到原车道上,无形中就增加了和别人剐蹭的几率,还有当别人加速插入你前方时,突然前方红灯或堵车,人家一脚踩死,你呢?新手手潮,注意力全在前车,根本没有注意到侧面突然插入又急停的车,咣当,,,,后面我就不说了,所以,尽管你是新手,也请您保持安全距离跟紧前车,(怎样跟车下面详细讲)即安全自己同时又能为城市缓堵做出贡献,何乐而不为呢
3、斗气车你不要开,
别相信自己水平有多高,要知道淹死的都是会游泳的
4、怎样不追尾前车?
先讲讲怎么科学的跟前车,跟车要错位跟车,这样有什么好处呢?可以看见前面好几辆车的情况,提前做出反应,避免追尾的发生,说不清,看图吧,无图无真相
如图,可以看见前方第五辆车的情况,一旦有情况,也好从容面对,避免追尾的发生,是不是想追尾都难,有木有
本车道观察不清,可以看旁边车道做参考,注意不要压线违章
这样跟车是非常危险的,你和前车车速一样,前车急刹车,你必须同时做出反应,可是你视线被前车挡住了,当前面发生紧急情况时,你根本不知道,等你看到前车刹车灯亮了,才踩刹车,可能已经“咣当”了,有可能还是一串糖葫芦,