背景介绍：
现有电动汽车座舱前地板结构一般不支持多功能座椅，如在六向调节基础上增加旋转功能和多功能副仪表台，如在固定仪表台的基础上增加前后滑动的功能的安装需求，当汽车乘员舱的功能具备多样化，可提供给车上人员更舒适的驾乘体验。
现有技术中，电动汽车的前地板结构通过传统油车的前地板结构改造实现，其三电布置需要向原有的燃油车平台让路，会导致部分结构不合理，碰撞后电池包可能被坚硬物体入侵，导致起火燃烧，安全性差，且燃油车改电车的结构对电池续航制约性较大。
行业内部分电动汽车的前地板结构为全新平台开发，但平台内零件通用化程度不高，故其换代开发费用较高，换代周期相对较长。为此，奇瑞发明专利提供了一种车身前地板总成，包括地板本体结构以及设置于地板本体结构上的座椅横梁和前纵梁上盖板。座椅横梁设置多个，前纵梁上盖板与座椅横梁和前舱横梁连接，使碰撞后产生的部分能量传递至座椅横梁。车身前地板总成通过设置合理的碰撞能量传递路径，可以降低前挡板倾入量和倾入速度的，从而可以有效保护乘员安全，并可以有效减小车身结构变形对动力电池包的倾入，保护电池包在碰撞时不受到过度挤压。
车身前地板总成的组成：
车身前地板总成包括地板本体结构以及设置于地板本体结构上的座椅横梁和前纵梁上盖板，座椅横梁设置多个，前纵梁上盖板与座椅横梁和前舱横梁连接，使碰撞后产生的部分能量传递至座椅横梁，动力电池包安装在地板本体结构的下方。
2、中通道加强板，3-4、横梁，5、门槛结构，6、电池安装结构，7、地板本体结构。
前纵梁上盖板设置两个，两个前纵梁上盖板为对称布置，中通道前部加强板位于两个前纵梁上盖板中间位置处，且中通道前部加强板位于地板本体结构的宽度方向上的中间位置处。座椅横梁设置多个，所有座椅横梁为沿地板本体结构的长度方向依次布置，座椅横梁的长度方向与地板本体结构的宽度方向相平行，座椅横梁固定设置在地板本体结构的顶面上，座椅横梁用于安装座椅。
前纵梁上盖板采用高强板冲压而成，其与前舱结构、地板本体结构和前座椅前横梁通过点焊连接固定。前纵梁上盖板位于乘员舱内部，前纵梁上盖板设置在地板本体结构的前端，前纵梁上盖板位于地板本体结构的顶面上且前纵梁上盖板与地板本体结构固定连接，地板本体结构为水平设置，地板本体结构的长度方向与车身的长度方向相平行，地板本体结构的宽度方向与车身的宽度方向相平行。
1、前纵梁上盖板，8、前舱横梁。
前纵梁上盖板的横截面为M形，前纵梁上盖板内部设置两个空腔体，两个空腔体为沿前纵梁上盖板的长度方向延伸且两个空腔体为沿前纵梁上盖板的宽度方向依次布置，前纵梁上盖板的宽度方向与地板本体结构的宽度方向相平行。
前纵梁上盖板的一端与前舱横梁固定连接，前纵梁上盖板的另一端与座椅横梁固定连接，前纵梁上盖板与前舱横梁包围形成两个空腔体，两个空腔体分别位于第一腔体和第二腔体，第一腔体位于第二腔体的上方，第一腔体和第二腔体为盒型状的空腔。
