很多人买丰田不就图可靠省心嘛，但是丰田的可靠省心仅限于自吸车型，涡轮车一样有很多问题，之前的凯美瑞混动出现机油乳化的现象，不也是问题嘛。其他品牌出问题就会无限的放大， 而丰田出的问题，在网上好像也不怎么能看到。

老款汉兰达2.0T的发动机是日本原装进口的，而新款汉兰达搭载的2.5L发动机型号为A25D，是国产发动机。按道理来说，发动机国产也不受产能限制了，再加上TNGA架构模块化生产，整车的制造成本应该更低，反而价格却上涨了4万块钱，这是很多人不能理解的。有人觉得现在预售价是28万起，正式售价可能会低个两三万。好，我们就算正式售价会下调两万左右，消费者看到很开心，对吧？到店一问，不好意思，加价2万，这不还是一样的嘛！

如果你想要空间更好一点的话，就买现在的老款汉兰达，新汉兰达在空间上面相比老款来说没有优势。首先就是头部空间比较局促，这是TNGA架构车型的通病。然后就是第二排的地台也有小小的凸起，第三排那就不说了，那座椅跟个小板凳似的，去当地4S店实际体验一下就知道了。

可能有的人会觉得贵4万块钱主要是上了混动系统。好，那我们就来比较一下雷凌和凯美瑞的混动。由于老款汉兰达起步就是2.0T车型，所以比较的话也只能拿雷凌的1.2T和凯美瑞的2.5L普通版进行比较。 雷凌1.2T的起售价和雷凌双擎版的起售价只差4000块钱，而凯美瑞的2.5L普通版和2.5双擎版的起售价是一样的。我们再回到汉兰达车型上，2.0T发动机换装2.5L混动，顶多也就加一两万块钱，这一下直接多4万，实在是不知道多在了哪里。