1998年，沃尔沃在原有车型FL的基础上，演变出了沃尔沃FM重卡，时至今日，FM重卡已经生产销售了21年。

与此同时，在21世纪初，FL10的驾驶室的模具被转让给了中国重汽，几经周折也就诞生了国人口中的“豪沃”，并且在2017年12月13日，中国重汽豪沃重卡总产量突破第100万辆。

阐释完了HOWO车型与沃尔沃FL10之间千丝万缕的联系，下面我们来仔细瞧瞧这台“国产FL10”，看看它有什么优缺点。

这几台豪沃是中期改款车型，因此在外观方面与老款车型以及沃尔沃FL10区别不大。只是把前面罩更新成了“奔驰阿克托斯MP3同款”，虽然是模仿进口车的设计，但是对整车颜值有了一定的提升。

内饰方面呢，亦不必多言。基本上和老款沃尔沃FM一致，优点在于操作简便、质感上乘，方向盘小巧，驾驶更加轻松；缺点是中央地板凸起太高，导致内部空间不足。

最新款豪沃增加了地板中间的储物格

借升起驾驶室的图片，为大家介绍一下动力系统与传动系统。

该车采用杭发D10.31-40国四发动机，排量9.726L，最大输出功率228kW，在1200-1500rpm爆发最大1390N·m的扭矩，比较中规中矩的账面数据带来的是较好的可靠性。

虽然车辆配备了尿素系统，但是驾驶员说这些车都没有加注过尿素，日常上班只需要加油。

传动系统配备了中国重汽HW13710L变速箱，10个前进挡，2个倒挡。空车6挡起步毫无压力，挂入最高挡，发动机转速为1500转时，时速接近60km/h。后桥采用HC16桥，速比为5.73，额定轴荷13000kg。

该车驾驶室采用4点悬浮设计，采用螺旋弹簧加减震筒的形式。空滤位于发动机上方，在节省大梁侧面空间的同时，用发动机的热量保存滤纸的干燥，确保空气过滤的质量；但是对驾驶室空间侵占严重，存在很大的改进空间。