君威9at怎么开省油（为什么君威9at还是比较耗油）
来源：原点资讯(www.yd166.com)时间：2024-02-28 23:42:47作者：YD166手机阅读>>
- 在刹车方面，君威GS也表现出了它运动车型的身份。在经济性方面，君威有两个优点：1.省油。在悬挂调校上前麦弗逊式独立悬挂和多连杆式。
- 在经济燃油性方面，君威有两个特点：1省油。油耗方面：现在跑了两千多公里了，第一次就是在加满油后，仪表盘上显示百公里综合油耗是6.6L。而到了出弯阶段也不用担心大脚油门会让车轮打滑动力流失，这时四驱系统还是会尽可能地保证轮胎抓地，为驾驶者争取更少的比赛用时。
- 在刹车方面，君威GS也表现出了它运动车型的身份。而至于行驶质感，对于君威GS这种支持CDC动态底盘调节的车型来说，更不在话下。悬架结构为前麦克弗森和后多连杆独立悬架。
- 其实大家对操控并不是那么的在意，我们也不是要求外观看起来漂亮，开起来顺心，舒服才是我们对一辆车的最简单的评价。最满意当然还有别克车子的后续维修保养费用了，君威的车子不说了，这个价位里还真没谁的，这也不贵，还是挺实在不能的。悬架结构为前麦克弗森和后多连杆独立悬架。
- 油耗方面：现在跑了两千多公里了，第一次就是在加满油后，仪表盘上显示百公里综合油耗是6.6L。此次全新君威GS携手全新威朗GS，延续GS子品牌一贯的操控与性能优势，于赛道展现别克最具战斗气息的运动激情。在悬挂采用了前悬麦弗逊式独立悬挂和后悬多连杆。
- 在以往，大家都觉得美系车比较费油，这在别克君威身上也不见得。而至于行驶质感，对于君威GS这种支持CDC动态底盘调节的车型来说，更不在话下。悬挂采用了前悬麦弗逊式独立悬挂和后悬多连杆式。
- 在以往，大家都觉得美系车比较费油，这在别克君威身上也不见得。悬挂采用前悬麦弗逊式独立悬挂和后悬多连杆。底盘悬挂方面，君威GS采用前麦弗逊式独立悬挂。
- 在高速上行驶非常的稳，方向没有发飘的情况，车身也非常稳定。此番全新别克君威GS携手全新威朗GS，延续GS子品牌一贯的操控与性能优势，于赛道展现别克最具战斗气息的运动激情。而到了出弯阶段也不用担心大脚油门会让车轮打滑动力流失，这时四驱系统还是会尽可能地保证轮胎抓地，为驾驶者争取更少的比赛用时。
- 悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架。在日常环境中，君威9AT能保障平顺地档位切换。而至于行驶质感，对于君威GS这种支持CDC动态底盘调节的车型来说，更不在话下。
- 在同样管压下能提供更大的制动力，更好的热衰减性能，在带来更高安全保障的同时，又彰显出高性能运动车的独有个性。在刹车系统上，君威GS也给到了尽职的配备。而底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆。
