进入中秋国庆长假期，早在前两天，广东就开始了返乡潮，其中广东出省和珠三角城市出城的车流量巨大，整个假期的出行高峰到来！

目前堵车已经成为了大家热议话题，不少人也还被堵在高速公路上。其中位于珠三角地区交通咽喉位置的虎门大桥，仍然是承受着极大的交通压力。

虎门大桥的严重拥堵，需要深中通道支援

从今天的交通实况情况看到，虎门大桥和进出的高速公路路段，都存在明显的严重拥堵情况出现，并且这种堵车情况，貌似持续了一两天时间，也就是说，需要途经虎门大桥，可能这几天是常态化堵车，因此都非常建议大家可以绕路通行。

绕路来看，貌似能够选择的就是南沙大桥，或者甚至往更北的黄埔大桥了吧！如果这么绕路，的确是可行，但是需要增加更多的路程。

深中通道位置地图

按照前两天交通运输部的消息看到，这次的中秋国庆双节，民众出行意愿极强，大家都想往外走走，包括返乡探亲，外出旅游等，预计整体全社会跨区域人员流动量达20.5亿人次，加上8天假期内高速免通行费，假期首日全国高速公路流量，可能突破历史最高值！

其实珠三角地区的交通拥堵情况，由来已久，并且也花了不少精力进行调节车流量。我觉得主要有两个工作是不错的：提倡高铁出行，建设更多跨海通道。

“缝合”珠江口的伟大计划

高铁出行的确已经很普遍，不过新建跨海铁路还在努力中，但是跨海跨江的高速公路相对难度低一些，于是广东省就提出了“缝合”珠江口的伟大计划，在珠江口上建设一系列超级工程，包括从北到南的：黄埔大桥、莲花山通道、南沙大桥、狮子洋通道、虎门大桥、深中通道、深珠通道、港珠澳大桥。

如此多的交通工程，都不断在推进，其中最值得期待的，当然就是深中通道。

深中通道早些时候建设工程实景图

南沙大桥的建成通车，虽然能够大大减缓了虎门大桥的压力，但是对于珠江口西岸城市和东岸城市的往来，仍然还是不够的，特别是中山、珠海、江门等城市与深圳、东莞、惠州等城市的往来，仍然要绕道到虎门大桥，于是就造成现在每逢节假日就严重拥堵的难题。

深中通道建成后，将改变这个情况，给到虎门大桥再次助攻，联合南沙大桥进一步缓解虎门大桥交通压力。

深中通道东隧西桥效果图

深中通道的建设已经接近尾声，按计划将于2024年6月通车，届时中山和深圳最快通勤将只有20来分钟，不需绕道虎门大桥，另外连接了珠西都市圈和深圳都市圈众多城市，让中山、江门、珠海等市民可以更短距离，更短时间到达深圳、东莞和惠州。

深中通道的建设很有难度，采取了东隧西桥设计方案，全长24公里，在中山和深圳两端都有较多的高速公路及快速公路接驳分流，未来能够大大提升珠江口两岸交通通勤效率，也是广东省区域均衡发展的重大推动基建工程。

中山市对于深中通道通车做足了车流分流准备

不过我看到今年的虎门大桥堵车情况，包括了连接虎门大桥的广深沿江高速公路，也是之前我担心的情况，那就是深中通道开通后，对于中山的交通压力巨大而中山也做了很大的准备，相信能够承接下来，但是对于深圳，虽然也做了准备，但是我感觉未来通车后，可能较大的压力在于深圳的三条高速公路：广深沿江高速公路、广深高速公路、机荷高速公路，毕竟这三条高速公路都还没有得到很好升级提升，甚至规格较高的广深沿江高速公路现在已经出现堵车问题，到那时候可能这种情况更加明显！

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