1865年的伦敦，每天要清理3000吨马粪

那么，我们应该回到马车时代吗？

马车时代？那是回不去了。我们回顾一下，人类是如何从马车时代，进化到汽车时代的。

19世纪中期，伦敦正处于马车时代。200万人口的伦敦，有30万匹马，还有10万人靠当车夫、马夫、马车生产商、马厩管理员、马粪清理工生活。

突然，汽车要来了。

大家的第一直觉是，这个钢铁怪兽开那么快，应该很危险吧？于是，报纸开始刊登汽车爆炸的漫画，漫画里坐车的人血肉横飞。

1865年，英国议会甚至通过了《机动车法案》。法案规定，汽车在郊外行驶，限速4英里/小时，在市内行驶，限速2英里/小时。而且，而且，而且，必须配一个手持红旗的人，走在汽车前面，提醒人们注意安全。这就是后来备受嘲笑的“红旗法案”。

但是，汽车相对于马车，优势太明显了。

刚才说，伦敦有30万匹马。30万匹马，每天要产生3000吨马粪，和30万升马尿。所以，伦敦的路上经常臭气熏天。另外，拉车的马，寿命大概三年左右。这就是说，伦敦每年要死10万匹马。这其中的2/3（也就是6万多匹马），是直接累死在道路中央的。他们常常要等到散发出尸臭，才会被清理。

而汽车呢？虽然可能有安全问题，但毕竟没有马粪啊。而且，是真的快啊。

1896年，英国政府废除了“红旗法案”。然后，马车铺、马车公司和马车夫，进行了上千次罢工。但是历史的车轮滚滚向前，不会停止。汽车，势不可挡地取代了马车。

这张照片，是纽约的第五大道，1900年和1913年的对比。1900年，汽车跑在第五大道的辅路上。而仅仅13年之后，汽车，就占领了主路。跑在那根“自行车道”上的，变成马车了。

可是，安全的问题还是问题啊，怎么解决呢？

中国最早的红绿灯，在南京路

大家想了很多办法。比如，封闭公路。

如果道路能够对行人封闭，而只允许汽车行驶，那不就不存在安全问题了吗？

世界上第一条封闭道路，出现在1908年的美国纽约州，叫作Long Island Motor Parkway。世界上第一条高速公路，出现在1923年的意大利，现在被称作A8高速，东起米兰，西至瓦雷泽，全长约 40 公里。

（世界上第一条封闭道路）

可是，封闭道路建好后，人们怎么穿越到对面去呢？立交桥。或者地下通道。这样，车的通行和人的通行，就相互不影响了。封闭道路和高速公路，获得了巨大的发展。2006 年，欧洲人在高速公路上的行驶里程数，超过总行驶里程的25％，而死亡人数仅占总死亡人数的8％。封闭道路和高速公路，大大减少了事故的发生。

封闭道路是好，高速公路是好，可在城市里，大多数交通场景，还是人车混合吧？那怎么办呢？

那就用红绿灯，和人行横道线，来解决问题。

最早的红绿灯，其实是红蓝灯。1858年，伦敦出现了机械扳手式的、红蓝色的信号灯。1868年，英国出现了世界上最早的煤气红绿灯。1914年，美国出现了最早的电气信号灯，有红黄绿三色。1923年，上海南京路的两个重要十字路口，出现了中国最早的红绿灯。

有了红绿灯之后，就有了“交通规则”，车路就协同了。车，就开在路上。人，就走在人行横道线上、天桥上，或者地下通道里。大家一起遵守红绿灯的安排，分享路权。人车混合的场景，越来越高效。

你看，交通问题，从来都不只是车的问题。路，是交通里的另一个核心元素。车路协同，才是交通。车路协同得越好，交通越智能。

所以，到底什么是智能交通？未来的世界，我们将怎样出行？