但即便如此，紫电改战斗机仍旧是美军飞行员在战场上遇到的最麻烦的对手。这种紫电改战斗机除去航程不如F6F舰载战斗机之外，在各方面性能均已超过了F6F舰载战斗机。

事实上，早在紫电战斗机生产时，这种战斗机就已经给了美军不小的打击。只不过当时在1944年时，美军全程高歌猛进，所以并没有能注意到，自己在战场上其实遇到了一种日本新型战机。

而紫电改最为辉煌的战果则是在日本海军第343航空队，不同于当时缺少优秀飞行员的其它航空队，第343航空队可谓兵强马壮，其中不乏在世界空战史上响当当的日本王牌飞行员。

当时的部队里包括了鸳渊孝、林喜重大尉、菅野直、矶崎千利、坂井三郎、宫崎勇、松场秋夫，本田稔飞，杉田庄一，武藤金义等经验丰富的王牌飞行员。即便不是王牌，那也必然是经过层层血战活下来的老鸟飞行员，比如说第341航空队的残余人员，就被编入其中。可以说这是当时日本，阵容最为豪华的航空队。

而这支航空队所装备的飞机就是紫电改战斗机，毕竟最好的战斗机要给最好的飞行员用。而在1945年3月19日，负责西部防空任务的第343航空队迎战了前来轰炸的美国海军舰载机群，此战343航空队投入了54架紫电改战斗机，而美军则投入各型作战飞机160架。

双方断断续续激战了6个小时，最终第343航空队取得了胜利，美军损失了足足58架飞机，而343航空队则损失了16架。至战争结束时，第343航空队损失了74名飞行员，但是却击落了美军170架各型飞机。

事实上，美军对第343航空队也是头疼无比，因为只要他们的紫电改战斗机出现，就必然伴随着己方的损失剧烈上升。如果不是投入了P-51“野马”战斗机的话，还真不一定能轻松压住这些紫电改。所以美军对紫电改战斗机的兴趣，可以说超过了他们对任何日本战斗机的兴趣。

战后他们对缴获的紫电改战斗机进行了测试，在给紫电改战斗机使用了美国的92号优质航油后，紫电改战斗机飞出了时速670公里的高速。如果考虑到日本“誉”式发动机存在生产质量下降等问题，那么完美状态的紫电改战斗机应该性能更为优异。有鉴于此，盟军也不得不承认，紫电改战斗机是日军诸多战机里性能最优异的战斗机了。

事实上，如果从性能上来考虑，紫电改战斗机的性能，已经不弱于喷火Ⅸ战斗机或是美国自己的P-47D战斗机，仅仅是在火力略弱于P-47D，转弯性能和生产性能弱于喷火Ⅸ战斗机。假如日本能将它的问题处理的更好一些，那么它或许能成为日本海军的主力战斗机。只可惜它生不逢时，又在日本军国主义中，因此才只能被尘封于历史之中。

参考文献：《最強戦闘機紫電改》

《世界の傑作機》

《日本海军战斗机》