有位手动档车新手提了个问题：半坡起步时，先抬离合后加油为什么老是会熄火？要不然就是加空油，应该如何操作？

他的车有上坡辅助，但上坡辅助也不是万能的，上坡辅助最长只能防止后溜3秒钟，要是3秒之内你不能正确地起步，3秒后车还是会后溜。

先来分析一下原因，为什么会熄火？

手动档车

1、离合器松快了。

离合器的作用是连接发动机与变速箱，实行分离与闭合的作用，将发动机的动力传递到车轮上，在半坡起步时，如果离合器松快了，汽车没有足够前进的动力，没能克服自身重力的阻力，所以发动机被憋熄火。

2、离合器松到底了。

半坡起步时，离合器是先松到半联动位置，等车辆起步后，再松到底的，半联动位置一般指的离合器踩下或者松掉一半，在这个位置上，发动机与变速箱处于若即若离的状态，并有一定的动力输出。

上坡辅助

如果你把离合器松到底了，发动机的转速还没上来，动力的输出不够强大，就要承担车辆自身的重力，就容易憋熄火。

2、油门与离合配合不好。

开手动档车最重要的就是油门与离合器的配合，先抬离合器，后加油，这个顺序没有问题，反过来先加油后抬离合器也可以起步，关键是油门与离合器的配合要搞好。

手动档踏板

配合的原则是：松离合器要慢，并且要在半联动位置停留一会，加油要快，不要舍不得加没再 ，只要你的油门够大，发动机的转速就越高，向外输出的动力就越大，理论上起步就更容易。

最好的配合就是：加油门与松离合器同时进行，等离合器松到半联动位置，停下来，再加大油门，等车辆前进了，再完全放掉油门，就能正常行驶了。

油离配合

为什么会加空油？加空油只有一个原因，就是汽车处于空档状态，却在不停地加油门，此时把油门踩到底也没有用，因为离合器切断了发动机的动力输出。

造成这种情况的原因是离合器处于空档，要么你在起步时把离合器踩到底了，要么档位错挂在空档之上，没有其他原因。

在坡道上起步，容易熄火和加空油，应该如何操作？

找准半联动位置

首先，拉起手刹，不管是电子手刹还是机械手刹，先拉手刹，能够保证车辆不会后溜。如果你的车有电子驻车功能，操作更简单，踩一下脚刹，电子手刹就会自动拉起。如果是机械手刹，就得用力扳起来。

然后，把离合器踩到底，再挂入1档，做好起步前的准备工作，坡道上起步必须挂1档。

其次，左脚松离合器与右脚加油门同时进行，或者先加油门，再松离合器，这样能够避免熄火，虽然有短暂的加空油时间，但由于时间很短，可以忽略不计，优先保证不会熄火。

机械手刹

在松离合器的时候，要慢松，而且松到一半的位置要停住，一半的位置就是半联动，离合器停住后，右脚加大油门，汽车就能往前窜的动力，你坐在车内明显能够感觉到，这个时候迅速松掉手刹，加大油门就能正常行驶了。

会熄火只是你的技术没有到位，或者操作有问题，你需要的是不断的练习，找一个山区没人没车的上坡，就在半坡上练习起步，只要你油门舍得踩，甚至踩到地板油，即使离合器松快一点也不会熄火的，这是关键。