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今天早上，小编挤地铁去上班，途中翻微博消磨时间，看到一个视频，视频中一位女摩托车骑手在拐弯时没控制好车速摔倒在地，正面摔了一个狗吃屎，还将胸部挫伤了。本来这是一个很普通的车祸视频，但是作为一位硬核编辑，还是从视频中找到了问题。不知道大家有没有发现，一般情况下摩托车在弯道摔车都是向内测倒下，而汽车如果从弯道翻车都是向外翻。这是为什么呢？今天小编跟大家聊一聊摩托车与汽车在拐弯时有什么不同。

想要了解这个问题首先我们要知道什么是圆周运动。质点在以某点为圆心半径为r的圆周上运动，即质点运动时其轨迹是圆周的运动叫“圆周运动”。它是一种最常见的曲线运动。例如电动机转子、车轮、皮带轮等都作圆周运动。在圆周运动中，最常见和最简单的是匀速圆周运动。圆周运动以向心力提供运动物体所需的加速度。这向心力把运动物体拉向圆形轨迹的中心点。若果没有向心力，物体会跟随牛顿第一定律惯性地进行直线运动。即使物体速率不变，物体的速度方向也在不停地改变。即匀速圆周运动中，线速度改变（方向），而角速度不变。

了解了这一点以后我们看看汽车在匀速过弯时的受力分析。汽车在转弯时是利用“轮胎的侧滑角产生转向力”进而带动车子转弯，所以当方向盘转往想要转弯的方向时，车身就会朝着想要转弯的方向开始转向，不过因为离心力对车身会产生影响，所以车身会往转向的外侧倾斜。

相较之下，摩托车的轮胎则是“利用轮胎的外倾角度产生横向力量”，也就是被称为“外倾推力”的力量带动车子转弯，这时摩托车车身就会往想要转弯的方向倾斜然后转弯。因此相较于汽车用轮胎，摩托车的轮胎形状为了能够取得大角度的外倾角，轮胎断面的半径较小，所以形成圆形。