可是，中国为什么只从芬兰进口消防车，而不是自己制造呢？我国是造不出来吗？

这与我国的社会环境和使用消防车的历史有关。建国以前，我国的高楼大厦本就不多，使用的主要还是水灌消防车等普通消防车，对大型消防车没有需求。后来城市化进程加快，大量高楼大厦建起来后需要大型消防车时，欧美国家早已有了多年的消防车建造技术和消防车使用经验。

虽然我们能花时间研制相同的消防车，但是我国作为一个人口大国，每年火灾频发，这种大型灾难容不得花费时间去测试。为了保险起见，采用进口消防车是最应急稳妥的选择。

据统计，光是 2018年我国发生的火灾事故就有23.7万起，总共出动了消防车219.3万辆次。由此可见，我国对于消防车的需求量是很大的。

一方面需求有缺口，另一方面国内的消防车研发技术有限，于是我国出现了中低端市场用国产消防车，高端市场用进口消防车的格局。我国有70%的消防车是国产的，主要类型包括普通水罐车和轻型泡沫水罐车。而像机场消防车和一些大型消防车，则比较依赖进口品牌，其中以美国品牌和欧洲品牌最多。

美国品牌消防车用得最多的是皮尔斯。皮尔斯作为豪士科旗下的品牌，在美国本土市场就占了超过一半的份额。皮尔斯的一辆泵车就需要人民币接近400万，而它的云梯车更是接近700万人民币，我国的机场消防车主要用皮尔斯品牌。

由于我国的消防车依靠卡车改装，所以欧洲品牌的卡车更容易受国内厂家青睐，如奔驰、斯堪尼亚、MAN、沃尔沃和五十铃等。一些高端的重型车、高喷车和云梯车等，会采用沃尔沃和奔驰。