1、安装人员要求了解现场布局和土质情况，清理障碍物。

2、根据建筑物的布局确定塔机的安装位置，并按附录固定基础图上所规定的技术要求进行地基设置。

3、准备吊装机械，足量的铁丝，钢丝绳，绳扣等常用工具。

塔机安装步骤如下：

1） 按附图的有关要求浇筑混凝土基础；

2） 将基础节用12个M30高强度螺栓与地下节紧固。调整好塔身轴心线对地面的垂直度≤1/1000；

3） 装爬升架；

4） 吊装上、下支座组件；

5） 吊装塔顶；

6） 装平衡臂；

7） 装1块2.3t和1块1.5t的平衡重（装60m臂时）；

8） 装司机室；

9） 装起重臂及其拉杆系统；

10）装其余平衡重；

11）调整好安全装置，然后根据需要再进行顶升加节或进入工作。

先将基础节吊起，装在地下节上,拧紧它们之间的12个M30高强度螺栓（预紧力矩2000N·m，高强度螺栓从上往下穿）。注意：有踏步的一面要与建筑长度方向垂直，保证塔机能方便装拆(见图4-1)。找正塔身两个垂直面的垂直度都不大于1/1000。

在地面上将爬升架拼装成整体，并装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在基础节的外面(见图4-1)，平稳地放在基础上。注意：爬升架上装顶升油缸的侧面与基础节有踏步的侧面在同一边。（图4-2）

在地面上，检查司机室的电气设备，将司机室吊起至上支座的上面，然后用轴将司机室与上支座连接好。

将上下支座、回转支承、司机室总成吊起安装在塔身上。用4个销子和8个M30的高强度螺栓将下支座分别与爬升架及塔身相连（高强度螺栓从下往上穿）。(见图4-3).(先用油缸把爬升架往上稍提升一点，然后再用销子和下支座连接)。

在塔顶上连好一节平衡臂拉杆，吊起塔顶用4个销子固定在上支座上，塔顶垂直的一面与吊臂处于同一侧( 见图4-4)。

在平地上将平衡臂拼装好，再将平衡臂吊起与上支座用销轴固接，抬起平衡臂成一角度至平衡臂拉杆的安装位置，安装好平衡臂拉杆，再将吊车卸载。(见图4-5a、b、c)

吊起平衡重，放在平衡臂靠塔身一侧的位置上。(见图4-6及图4-10).

起重臂与起重臂拉杆的安装

（1）起重臂节和拉杆节的配置见图4-7、图4-8，次序不得混乱。

（2）按照起重臂编号和图4-7组合吊臂长度，把起重臂搁置在0.6m左右高的支架上，用相应销轴把它们装配在一起。安上小车和吊篮（检查吊篮与小车连接处是否正常），使小车和吊篮离开地面，并把小车和吊篮固定在起重臂根部。（见图4-10a）。注意：所有销轴都要装上开口销，并将开口销打开。
（3）按照图4-8组合吊臂拉杆并用销轴把它们连接起来固定在吊臂上弦杆的相应支架上。注意：所有销轴都要装上开口销，并将开口销打开；长短拉杆必须先往后放置再叠放长短拉杆于臂架上弦上。必要时在臂根部位用绳索捆绑。起重臂拉杆与塔顶的连接安装见图4-9。

（4）检查吊臂上的电路是否完善，并穿绕小车牵引钢丝绳。(见图3-15)。其余有关要求见图4-10。

本图说明：

（1）图示为55m起重臂幅度，起重臂安装时的重心位置（含长短拉杆、牵引机构、载重小车，且小车位于起重臂根部）见下表：

（2）吊装时图中L2至少为6m；

（3）组装好的整体起重臂用支架放在地面时，严禁为了穿绕小车牵引绳方便，仅支承两端，全长范围内支架不应少于4个，且每个支架均应垫好受力点。

（4）起重臂每节臂节的重量见下表，表中臂节为臂根节到臂头节依次排列，臂节1为臂根节，臂节11为臂头节。

（5）用汽车起重机将吊臂总成平稳提升，提升中必须保持吊臂处于水平位置。使得吊臂能够顺利地安装到上支座的吊臂铰点上。

（6）在吊臂与上支座连接完毕后，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起，并用起升机构钢丝绳通过塔顶和吊臂拉杆上的一组滑轮拉起拉杆(见图4-10，4-9b)，先使短拉杆的连接板能够用销轴连接到塔顶的拉板Ⅱ上面，然后，再调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴连接到塔顶的拉板Ⅰ上面。

（7）松弛起升机构钢丝绳，再将起重臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态。然后，松脱滑轮组上的起升钢丝绳。

吊装所有平衡重

根据所使用的起重臂长度及最大起重量，按规定安装不同重量的平衡重，平衡重配置情况见图4-11，以及以下说明和表格。

按规定的平衡重重量，依次将各块平衡重吊入平衡臂尾部，并安装在平衡臂上的三角板上。平衡重装好后，平衡重上的销轴应可靠搁置在位于平衡臂的三角板上，并且销轴两端应超出三角板。

穿绕起升钢丝绳

注:为避免卷筒内层起升钢丝绳挤压变形，首次安装时尽量使用4倍率。

将起升钢丝绳从卷筒引出，经塔顶导向滑轮后，绕过在臂架根部的起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后，将绳端固定在臂头上(见图3-14)。钢丝绳固定时注意，应用不少于三个钢丝绳夹固定，注意绳夹方向应一致，且绳夹卡口方向应按图4-12a所示布置，绳夹间的距离应为6～7倍钢丝绳直径。

把小车开到起重臂最根部，转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力张紧。

穿绕电缆

（1）电缆线穿过上下支座中心，从下支座下部引出到套架外侧，并用铁丝固定在套架上部横腹杆上；（2）沿着套架外侧面下引到套架下平台，注意不要在有油缸和需引进标准节的那两面。（3）电缆线盘在套架下平台上，另一端引到标准节外侧，然后沿着标准节外侧面下引到地面的电源装置上。（4）随着塔身的增高，电缆线需固定在标准节的横腹杆上。一般每20米固定一次，注意电缆线不得绷直。（5）顶升前必须放松盘在套架下平台上的与标准节之间的电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度。（6）注意电缆线安装过程中及安装完毕后，都不得绷直。

塔身标准节的安装

将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向。如要准备加几个标准节，则把要加的标准节一个个吊起依次排列在起重臂正下方。顶升加节前，塔机必须处于图4-12b所示状态。即平衡臂位于套架上有顶升油缸一侧(即塔身上有踏步的一面)的正上方，不得有偏转。

顶升加节过程，严禁进行吊臂回转动作，回转制动器应处于制动状态。风力大于4级时，不得进行顶升操作。

放松电缆长度略大于总的爬升高度，将爬升架和下支座间用4只销子联接可靠。

用塔机自身吊钩吊起一个标准节，装上引进轮，并安放在引进平台的引进轨道上，并由站在套架下平台上的一人扶住该标准节。(见图4-12b)。用塔机自身吊钩吊起另一被加标准节，并来回跑小车，找出最佳平衡点，(观察下支座与标准节联接处主弦杆的相对位置)

先检查一下导向滚轮与塔身的间隙是否适当，间隙可在2~3mm左右，注意8只滚轮处的间隙应当一致，再拆除塔身和下支座之间的8个高强度螺栓。

开动液压顶升系统使顶升横梁搁在塔身的踏步上（要求顶升横梁上轴头充分放入踏步凹槽内，使踏步凹槽面充分接触轴头，保证油缸位于两踏步正中间，使得顶升横梁两端受力均匀），锁好闩杆，防止轴头从踏步凹槽内脱出，如图4-14所示，再将活塞伸出50mm左右后，检查上部重心是否落在顶升油缸梁的位置上。

实际操作中，可以开动小车，观察爬升架上四角8个导轮与塔身标准节主弦杆的间隙基本相同时，即为理想位置。继续顶升，使套架上的爬爪全部通过塔身上的踏步后，稍缩活塞杆，使套架上的爬爪可靠地搁在塔身的踏步上(图4-13图4-14)。接着油缸全部缩回，按前述方法重新使顶升横梁搁在塔身踏步上，锁好闩杆，再次全部伸出油缸。这样重复动作二次。此时塔身上方恰好有能装入一个塔身标准节的空间，利用引进轮在引进平台上滚动把标准节引至塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，缩回油缸至上、下标准节接触时，取下引进轮，用M30高强螺栓将上、下塔身标准节连接牢靠(标准节连接处的高强螺栓必须充分拧紧，螺栓预紧力矩2000N·m，高强度螺栓从下往上穿)。

继续缩回油缸，将下支座与塔身连接面上对角线上的至少四个螺栓拧紧。

开动小车，将用来找平衡的标准节吊到引进平台上，装上引进轮，放在引进平台上。按前述方法，把该标准节加入后，将下支座与塔身之间的八个M30高强连接螺栓充分拧紧。

顶升工作全部完成后，必要时，可以将爬升架下降到塔身底部并加以固定，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积。

塔机加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身标准节各接头处高强度螺栓的拧紧情况(哪一根塔身主弦杆位于平衡臂正下方时，就把此弦杆上从下到上的所有螺栓拧紧)。

至此，塔机安装完毕，调整好安全装置后(调整方法见后)，就能进入工作状态了。

塔身顶升

（1）在进行顶升作业过程中，必须有一名总指挥，上下两层平台必须有专人负责和观察（特别是图4－15各处应仔细观察）。专人照管电源，专人操作液压系统，专人紧固螺栓，专人操作爬升架下部爬爪和油缸下部顶升横梁，非有关操作人员不得登上爬升架的操作平台，更不能擅自启动泵阀 开关或其它电气设备。

（2）顶升作业应在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须备有充足的照明设备。

（3）只许在四级风（5.5m/s）以下进行顶升作业，如在作业过程中，突然遇到风力加大，必须停止工作，并紧固螺栓。

（4）顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度，并做好电缆的紧固工作。

（5）自准备加节拆除下支座和塔身之间八个高强度螺栓开始，到加完最后一个要加的标准节、连接好塔身和下支座之间的八个螺栓结束，整个过程中严禁起重臂进行回转动作及其他作业，回转制动器应紧紧刹住。

（6）自顶升横梁搁在塔身的踏步上，至油缸中的活塞杆全部伸出后，套架上的爬爪搁在踏步上这段过程中，必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身运动情况，有异常情况应立即停止顶升。

（7）在顶升过程中，如发现故障，必须立即停车检查，非经查明真相和将故障排除，不得继续进行爬升动作。

（8）起吊标准节时，严禁吊在塔身接头平面内的对角线撑杆上，(见图4-12b)起吊钢绳尽量短些，以便吊钩吊起标准节放在引进平台上。

（9）加节时，调整高度限制器不起作用，使吊钩能靠近小车架，并拆除吊钩上的防脱绳装置。加节完后，再调好高度限制器，装好吊钩防脱装置。

（10）若要连续加几个标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一个标准节前，塔身标准节和下支座之间至少要拧紧对角线上的两个高强度螺栓。

（11）所加标准节的踏步必须与已有的塔身节对准。

（12）拆装标准节时，操作人员必须站在平台栏杆内，禁止爬出栏杆外或爬上被加标准节操作。标准节引进轨道下面严禁站人。

（13）每次顶升前后，必须认真做好准备工作和收尾工作，特别是在顶升以后，各连接螺栓应按规定的预紧力紧固，不得松动，除与地下节连接的螺栓外，标准节连接螺栓从下往上穿，爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙应调整好，操作杆应回到中间位置，液压系统的电源应切断等。

（14）套架一边的两只爬爪必须同时支撑在塔身两根主弦杆的踏步上，方可进行顶升(见图4-16)。

塔式起重机附着式的工作状态（说明书要求）

本塔机独立式最大起升高度为40.5m，若起升高度要超过40.5m，必须用附着装置对塔身进行加固。附着式塔机的最大起升高度可达160m，在工作高度≤80m时，可采用吊钩二倍率或四倍率起升，当工作高度＞80m时，只能采用二倍率起升。附着式的结构布置与独立式相同，只是为了增加起升高度，塔身增加了若干标准节，为提高塔机的稳定性和塔身的刚度，在塔身的全高内还设置了若干附着装置。

6.5.1附着尺寸

塔机达到最大工作高度160.5m时，塔身从下到上的组成为地下节、一节基础节、一节标准节301614、三节标准节301612A、一节标准节301612B、46节标准节301610，为了保证塔机工作的稳定性和整机刚性，减少塔身的自由长度，必须在塔身全高内最少设置8套附着装置。

各道附着装置之间的间隔距离必须严格按照图5-1附着式的规定，允许根据实际情况在1m的范围内进行适当调整，调整到附墙框安装在塔身标准节有横腹杆的位置。

6.5.2附着架附着架是由四个撑杆和一套环梁等组成，它主要是把塔机固定在建筑物的柱子上，起着依附作用。使用时环梁套在标准节上，四角用八个调节螺栓通过顶块把标准节顶牢，其撑杆长度可调整。四根撑杆端部有大耳环与建筑物附着处铰接，四根撑杆应保持在同一水平面内，（用适当的钢丝绳把环梁绑挂在塔身上，从而实现水平），调整顶块及撑杆长度使塔身轴线垂直。撑杆与建筑物的连接方式可根据实际情况而定。

本塔机附着架塔机中心与建筑物距离为3~5m、附着点间距6~8m，若实际使用时与此值不符，必须经计算后重新确定撑杆的长度和结构型式方可使用。撑杆与建筑物的连接方式可以根据实际情况而定。

建筑物附着处强度

附着架为标准（即按图5-2的尺寸）时，建筑物附着点受力见下表（单位kN），用户在安装附着装置之前，应对建筑物附着处的强度予以计算和确定，并确定好建筑物与附着架撑杆座的连接方式。（注，两附着点均可能受到F1和F2或F3和F4）

附着架的安装

（1） 将环梁包在塔身外，然后用16个M20螺栓连接起来再提升到附着点的位置。

（2） 调整环梁上调节螺栓，使得顶块顶紧塔身。

（3） 吊装四个撑杆，并调节撑杆的调整螺栓，使之符合长度的要求。

（4） 应用经纬仪检查塔机轴心的垂直度。附着架以下部分塔身垂直度不超过2/1000，附着架以上部分悬出段垂直度不超过4/1000，垂直度的调整可通过调整四根附着用撑杆的长度及顶块而获得。

按上图安装时，用户应自备预埋钢板并负责将预埋钢板埋设到墙面固定点。预埋钢板共两块，每块的尺寸为t25*400*700，钢板与墙面的连接应加铆固钢筋并与墙面钢筋可靠连接。

注意：

1、附着架四根撑杆应保持在同一水平面内，环梁应安装在塔身标准节上有横腹杆的位置；

2、附着架撑杆上允许搭设供人行走的跳板，但严禁堆放重物；

3、各连接螺栓应坚固，各调节螺杆调整好后，应用螺母锁紧，运行后应经常检查螺栓是否有松动并及时进行调整；

4、在安装附着架时，如果在塔身上安装环梁的位置被爬升架挡住、不能安装附着框时，允许先顶升一至两节标准节（风速小于四级），再加环梁，但此时塔机不允许进行工作（仅允许吊附墙杆，但不允许回转），直到附着架安装调整好后塔机才能进行正常工作。

5、安装附墙前，塔机应按要求吊起一适当重物，移动载重小车，使塔机处于平衡状态。