从2015年10月1日后，国家明令禁止制造和销售国二阶段非道路移动机械的柴油机。

从2016年4月1日后，国家明令禁止制造、进口和销售国二阶段的非道路移动机械。

也就是说，2016年后生产的拖拉机大马力及收割机等都是国三的电喷或者高压共轨柴油机。这是国家对于环保及节能的要求，也是社会进步的体现！

我们在市场的走访中，发现很多农机老板们把先进的国三柴油机改成了国二柴油机。这是为什么呢？

原来很多老板认为国三柴油机没有国二柴油机“有劲”和“皮实、抗造”。

真的是这样吗？我们看一下真实情况：

国三柴油机采用电控燃油喷射技术，喷射的柴油量根据发动机的工作状态喷射。所以，发动机刚启动的时候燃油喷射量比较少，司机感觉没劲。但是一旦运行起来，国三的柴油机柴油高压雾化，燃烧更加充分，节省燃油，尾气排放也会更加洁净。

国二柴油机供油系统采用机械式定量供油，也就是发动机无论处于什么工作状态下，它的供油量都是一定的。所以，国二柴油机刚启动的时候，供油量相对较大，司机还可以通过多踩几脚油门喷更多的柴油，司机就会感觉发动机有劲。但是国二柴油机燃油燃烧不充分，会产生黑烟并且浪费燃油！

其实，工作起来后，相同马力的国二和国三柴油机的劲都是一样的。

所以，从经济角度和保护环境的角度来说，国三柴油机不应该改成国二。

发动机使用国三技术后，电器部分非常复杂，出现故障后需要专业技术人员维修，有时还需要接入电脑查找系统故障原因或重新刷写程序，这对很多修理师傅及车主来说，有很大的难度，这也是导致很多人把国三改国二的重要原因。

其实，只要保养得当，国三柴油机的故障率是很小的。那么如何保养这样的发动机呢？

采用高质量高等级的机油保养！强烈建议用雨荷CH-4或者CI-4的机油。因为高等级的机油里面添加剂更多，可以有效清除燃烧产生的积碳及中和掉燃烧产生的酸。并且，高质量的机油高温润滑性及低温的通过性更好，保证高精密的国三柴油机更好的工作及保养！