尽管我们的家庭生活早就离不开电力，但正是因为家庭生活用电太方便，新的房车玩家很容易把房车用电的场景想象成和家庭生活差不多，加上对房车电路知识的不了解，最容易忽略房车用电问题。

房车用电比家庭生活用电复杂很多，涉及强电、弱电、发电、储电、逆变、升压、降压等各个方面，专用性相当强。

目前主流的自行式房车都是采用电池储电的方式解决房车用电问题，根据电池和电路的电压标准，可以分为12V和48V两种。早期房车电路都是12V，随着电动汽车工业的发展，48V已经成为电动汽车行业的标准，进而带动了房车电路由12V向48V进化，目前房车行业处于12V和48V并存的局面。

那么房车电路到底是12V好，还是48V好呢？我们从电路的物理学基础来分析一下

1.线路耗损及发热分析：48V房车电路电流小，损耗小，发热少

我们在中学都要掌握的一个公式：P=UI=I2R，即功率等于电压乘以电流，功耗（发热）等于电流的平方乘以电阻，当功率不变时，12V线路电流是48V线路电流的4倍，同样的电阻情况下12V线路功耗及线路发热是48V的16倍。

在设计时，把48V线路发热控制在12V线路发热的1/4都是非常安全的状态，所以电阻就可以放大4倍，R=ρ*L/S，S是线路截面积，我们线路在发热减少3/4的情况下，我们线路截面积是12V电路的1/4，我们48V房车电路常规用的是4平方的主线，12V房车电路要达到安全标准，要用16平方的主线。

由此可见，12V房车电路的电流要比48V电路大的多，电流大，损耗就大，发热就更严重，电路着火的风险就更大。因此，48V电路更安全，这也是为什么电动汽车会采用48V的原因。

趣蜂48V房车电路