现在市面上销售的摩托车长期以来大多采用链条传动,但近年来,其他传动方式如皮带传动和轴传动似乎在日渐减少。

为什么链条传动占主流?皮带传动和轴传动注定要消失吗?

简单来说,是从发动机输出的动力如何传递到远离发动机的后轮这一问题。如果直接将后轮固定在发动机/变速箱上当然就不用考虑这个问题,但这样会降低后悬挂的设计自由度,重量平衡也会出现问题。在追求结构简单的踏板车上采用直接传动是常见的结构,但性能上没有优势。

为了从性能角度考虑,将发动机和后轮分别放在最佳位置,就需要所谓的传动系统来传递动力。当前摩托车的传动系统几乎全部采用链条传动、皮带传动或轴传动三种方式。让我们稍微深入探讨一下各种传动方式的特点。

嗯

链条目前是摩托车传动系统的主流,这在很大程度上是由于链条本身的进化。

与70、80年代的链条相比,现在的链条进步巨大,可以说是质的飞跃。过去的链条看今天的标准简直糟糕透顶,耐久赛车手甚至需要比赛中换链。现在的耐久赛,不换链是基本,几乎看不到与链条相关的故障。