2006年，经教育部和民航局批准，滨州学院设置了飞行技术本科专业，率先组建了全国地方本科高校第一个飞行学院，填补了山东省内高校民用航空类人才培养的空白。

飞行学院创建初期什么样？十几个老同志加上一帮刚毕业的小青年，教学办公楼面积不过2000平方米。招生时，为了尽快帮学生办理手续，负责政审的两位老师顾不上吃饭，每人一袋方便面凑合。

带着如此干劲，飞行学院认真吸取国内外8所航空类大学的办学经验，按照“厚基础、精专业、高素质、强技能”的原则，高起点、高标准修订“养成生”和“大改驾”人才培养方案，形成了学历教育与职业教育、理论教育与飞行训练、素质教育与执照考试相结合的培养模式。

其中甘苦，感受最深的是首届学员。2006届这批大学生，与飞行专业一起成长，他们经历了严苛的选拔、“与死神擦肩”般的苦练，从慌乱到神经紧绷再到自由翱翔……经过1400多个日夜的磨砺，他们最终完成“蝶变”。

飞行学员在美国猎鹰航校进行飞行训练

回顾来路，他们经历的是什么？

是报考时129个大项、1000多个小项的体检和心理品质测试。其中，“电动转椅”是最令人发怵的项目。在转椅转动时，自己还得不停晃头，这样身体的转动就有了两个轴心，2秒一圈的速度转下来，要站稳已经十分困难。而在面对检测心理品质的飞行模拟器时，他们需要在保持飞机平衡的前提下，记住耳机里报出的数字和屏幕上不断涌现的图形。

是大强度长跑、100米专项训练、转旋梯、翻滚轮、体操、拳术和各种球类锻炼，这是“规定训练”。为保证体能，学员每天都要进行1.5小时的体育锻炼，长跑不少于3000米，假期也不例外。

在飞行学员们的成长过程中，基础理论学习也是非常重要的一个环节。除了高等数学、大学物理、计算机、大学英语等专业基础课程外，他们还要学习航空体育、飞行原理、航空电子系统、空中领航学、飞机发动机等十几门飞行专业课程。这意味着学员们必须激发身心全部的潜能，每天都要挑战自己的知识边界、身体极限。

飞行器适航技术专业学生在飞机系统实验室上课

2006年创办飞行技术专业时，滨州学院是国内培养民航专业人才的5所院校之一，也是全国第一家培养飞行员的地方普通本科院校。从单纯的飞行教育起步，如今，滨州学院已拥有飞行学院、航空工程学院、机场学院和乘务学院4个航空类学院，涉及飞行技术、空中乘务、民航机务工程、空中交通管理与签派、机场运行与管理、飞行器动力工程、飞行器制造工程等24个专业(方向)，基本覆盖了民航的整个产业链；先后与中国国际货运航空公司、山东航空股份有限公司、海南航空股份有限公司、四川航空公司、厦门航空股份有限公司、春秋航空有限公司等20家单位建立合作关系，“订单式”联合培养飞行驾驶、飞行安全、空中乘务等运输航空人才。截至目前，学院已有3000余名学生顺利毕业，有300余名毕业生升任机长。 （整理：李鹏飞）