这两天，记者在微博看到一则“青桔单车”违规投放包头的消息，感到十分震惊，因为从记者见到青桔单车至今，只有短短不到一个月时间，对于有短途出行需求的市民来说，不禁要担心，我们买的包月卡还安全么？

随后，记者对该事件进行了求证，得到的消息是，6月28日，由市交通局牵头与昆区交管部门对“青桔”共享单车违规投放展开联合整治行动。在昆区范围内，5个投放点共暂扣100余辆共享单车。

随后，记者拨通了市交通局周副处长的电话，但周副处长表示不便接受采访，随后挂断了电话。

之后，记者通过“滴滴出行”APP，与滴滴的工作人员取得了联系，但对方在核实了记者的身份后表示，会有专门的工作人员与记者联系。截至发稿前并没有任何“青桔”工作人员与记者联系。

共享单车融入城市，问题不容忽视

近年来，“共享单车”快速发展，有效满足了公众短距离出行需求，缓解了城市交通拥堵，但同时也出现了用户资金和信息安全风险等亟待规范的问题。比如前段时间在我市运营的ofo，就因为各种原因出现了押金无法退还的问题，给广大用户造成了损失。

此外，包头作为内蒙古首批共享单车入驻城市，乱停乱放等问题也随之而来，每天记者都能在恰特等交通枢纽区域看到，共享单车随意停放，无人管理。记者随机采访了一位正在使用共享单车的市民，他表示，青桔单车的到来让出行选择更加灵活，但听说他们违规投放，所以决定下个月不再买月卡了，要等等再看。

每天早晨停放在恰特汽车总站的共享单车，已经侵占了部分非机动车道

到底该谁来管理？

2017年8月2日，交通运输部等国家10部门联合出台《指导意见》，指出城市人民政府是互联网租赁自行车管理的责任主体，应充分发挥自主权和创造性，因地制宜、因城施策，探索符合本地实际的发展模式。

但时至今日，记者并没有看到我市共享单车相关法律法规或管理办法出台。无规矩不成方圆，希望相关职能部门能尽快制定完善的准入机制，引导企业合法合规投放单车。单车企业也要承担起社会责任，不能为了经济利益无序投放，使“共享单车”成为城市的负担。

（记者：张越，李雪岩）