哥伦比亚号航天飞机解体

有人提到了，既然摩擦生热是因为返回舱在大气层中自由落体运动导致的，那么能否在飞船进入地球范围的一刹那，将速度减小，从而减缓表摩擦生热呢？

这个想法其实可以，但是没必要。首先想要在飞船进入地球范围的时候减速，就势必要给返回舱一个反向加速，那就需要额外的燃料进行燃烧。

而返回舱基本上不会携带太多燃料，如果真需要这样，那么返回舱就会设计得比现在还要大，携带足够的燃料以保证反向加速。

返回舱一般不携带燃料

整个火箭的设计将会被改变不说，携带的总燃料会因此变多，这对于携带重量得精打细算的飞船来说，是一个不小的挑战。

其次这样设计之后势必会增加每一次飞行的成本，反向加速如果掌握不好的话还容易发生返回舱在大气中翻滚，这样反而把事情搞得更复杂化了。

最后的结果就是钱也花了，可能还不会达到自己预期的效果。

目前这样的返回方式成本最低

最后就是，纵观人类历史上的几次返回事故，无一例外都是飞行器的表面受到了伤害，导致在返回过程中高温让伤害扩大化。

也就是说决定返回舱安全的，不是它的降落速度，而是它的表面质量。

与其花费大心思去琢磨如何让返回舱反向制动，不如将返回舱的表面设计得更加坚固，这样才能更加保证宇航员的安全。

展会上的返回舱

愿每一位航天员都能平安回到地球。