“陆驿快马一日可走6驿,约合180里,再快须日行300里,最快要求日行500里;步行人员日行50里;逆水行船时,河行40里,江行50里,其它60里;顺水时则为100到150里。”
其中,陆易快马的最高行程每天只有500英里。可见,八百里快车只是夸张了。不过,在古代交通单一、道路不通的情况下,每天500里的速度也是相当惊人的。
天宝十四年(公元755年)12月16日,著名的安史之乱爆发,安禄山起兵15万人在范阳起义。在那个没有电报电话的年代,这场战争的消息只能通过邮递系统一步步传递,让远在洛阳的唐玄宗知道。
由于是边塞战事,情况紧急,地方官员立即采取了最高级别的“八百里加急”。当时,两地相隔近三千里,6天之内,使者将安禄山叛乱的消息传到洛阳。通过简单的计算,我们可以得出结论,信使的驿马车每天行驶了 500 英里。
二、800公里加急中出现错误怎么办?八百里远征,使者传十万急事。不过路途遥远,马力和能力也有限。我们经常可以在电视剧中看到这一点。牛肉当使者到达目的地时,他腰下的马已经筋疲力尽了。或者刚到目的地,信使自己就累得瘫倒在地上。
类似的情况并不少见。正是由于后帖制度的特殊性和重要性,我国历朝历代都十分重视。到了唐代,对后贴过程中的各种错误,以法律的形式建立了详细的惩罚机制。
例如,最严重的拖延罪。毕竟,在八百里的匆忙之下,信使发送的信息,可谓是危及国家安全的大事。一旦战机延误,很可能会输掉这场战争。因此,唐代法律中有明确规定:
“凡在驿途中耽误行期,应遣而不遣者,杖一百;文书晚到一天杖八十,两天加倍,以此类推,最重可处徒罪二年。”
其次,唐代法律对马车的培养和车站人员的培养有明确的责任。不过,八百里加急使用的频率并不高,否则,愿意做这个吃力不讨好的任务的人并不多。
概括邮政系统的重要性是毋庸置疑的。它具有重要的交通和通讯功能。历代封建统治者也像国家机器一样利用邮政系统收集和传递信息,发布国家法令,维护他们的统治。邮政制度的建立,也促进了中国领土的稳定统一,为促进各地区文化交流发挥了重要作用。