图为同江中俄铁路跨江大桥

如今中国正在不断加强与俄罗斯之间的合作，除了中俄天然气管道项目外，另外一大工程也已经开始建设，那就是中俄首座跨江铁路大桥，目前已经全线贯通！这座大桥的修建成功，将极大促进中俄之间的经济文化乃至是军事领域的交流，走这座大桥，从中国前往莫斯科的时间，至少可以节约10个小时，但这座7公里长的跨江大桥，却耗时7年才完成，难道它的建设难度不亚于港珠澳大桥吗？这座大桥到底有多难修呢？

图为同江中俄铁路跨江大桥

同江中俄跨江大桥全长7公里多，其中主桥的长度达2公里多，中方境内的长度达到1.8公里，俄罗斯境内则有328米，所以这座大桥基本上由中国施工团队负责，这座大桥可以视为是中俄合作的一处新典范，因为早在2003年，佳木斯市就与俄罗斯犹太州签署了相关协议，打算建设这座跨江大桥，当时的中俄关系远没有如今这么密切，协议签署十一年后，这座大桥才正式开始动工建设，并且于今年8月正式全线贯通。

图为同江中俄铁路跨江大桥

按道理这座大桥并不算国内最长的桥，为何施工时间却如此之长呢？原因就是因为大桥所在位置地处中国东北，这里的自然环境十分严酷，尤其是进入冬季，气温甚至能够降低到零下数十摄氏度，江水也会凝结成冰，在建设过程中，施工团队还需要克服冻土、涌砂等施工难题，而且大桥大量使用钢材，还必须考虑到钢材热胀冷缩的特性，如果钢材质量不过关，将直接影响到这座大桥的寿命甚至是使用安全。

与国内大桥建设相比，这座大桥还有一个前所未有的难题，那就是作为一座铁路桥，其主要用途是通行火车，而中俄两国在铁路轨距上有着不同的标准，这也就造成中国与俄罗斯的火车并不能够在对方铁路上通行，自然也无法跨越大桥，很显然为了一座大桥，修改中俄两国的轨距标准并不现实，而且并不只是一座大桥需要修改，还有沿线铁路也必须跟着一起改，那么如何解决这个难题呢？这座大桥直接采用了双轨距设计，甚至这座大桥所连接的铁路，也全部会采用双轨距设计，既可以满足俄罗斯火车的通行需求，也能够让中国火车畅通无阻。

图为同江中俄铁路跨江大桥

那么这条跨江铁路大桥的修建，对中俄两国有何积极意义呢？中俄两国作为陆上相邻的两个国家，长期以来都处于交通不便的情况，因为在俄罗斯远东地区，这里的环境非常恶劣，所以并没有聚集多少人口，但如果能够修建并且完善中国通往俄罗斯的铁路，将能够大力推动西伯利亚地区的发展，而中国目前也在大力投资这片地区，从而实现中俄两国共赢的局面，俄罗斯西伯利亚获得了发展，中国也能够利用铁路来运输游客，并且带回大量石油矿产资源。

而且同江跨江大桥并不是中国修建的唯一一条跨国铁路线路，中国同期还在进行泛亚铁路的建设工作，并且修通前往欧洲的铁路，之所以如此大力的投资铁路建设，最主要的目的还是打破美国的海洋霸权，促进中国与其他国家之间的经济合作，与海路运输相比，铁路运输在效率上显然更快，能够更加有利于中国走出去战略。