对大多数人来说，坐一次飞机不容易。除非是头等舱或公务舱，飞机上虽然有那么多的座位——却大多很拥挤。那么，将座位选在哪里，才能最有效安放你激动的心情呢？资深飞友认为飞机选座，有以下几个主要考量：

“靠窗观景”是大多数休闲乘客的第一选择。即使是夜间或阴天，能看看万家灯火或者漫天白云，也是一件很有意思的事情。更何况有时还可以看到此起彼伏的闪电甚至极光（高纬度地区）。

能猜出来这是哪吗？

对于常见的波音737或者空客A320飞机来说，观景意味着要选择靠窗的“A”或者“F”座，大飞机右侧靠窗座位的编码各航空公司不尽相同。靠窗座位在单通道干线客机中只有1/3的数量，飞机越大靠窗座位的比例越低。

但观景也并不是随便选一个窗口座位就能心满意足。还需要再考虑三个因素，那就是“太阳”、“航线”和“机身”。

有些重要的景点需要提前考虑航线位置。例如从北京飞东京想要看到富士山，那么建议选择左侧窗口座位。

左上角的富士山有没有让你心动呢？

机身也是一个重要的考量——因为巨大的机翼会挡住你的视野！飞机上视野最好的窗口座位除了驾驶舱就是头等舱和公务舱，但那些位置都被不喜欢观景的有钱人占据了。所以我的建议是：靠后座，尽量靠后以避开机翼！

与喜欢窗口观景的休闲乘客不同，频繁出行的商务人士大多喜欢“过道”位置，特别是前排的过道位置。过道位置在下机时也能节约更多的时间——特别是远机位需要乘坐摆渡车时，如果能跟商务舱人士一起挤上第一辆摆渡车，那往往意味着至少可以提前一刻钟回家睡觉！

因此，与举着相机跨过大腿兴高采烈地挤到窗口座位去的休闲乘客不同，“过道”才是商务菁英的不二选择。

“上厕所方便”和“便于和空乘搭讪”也是过道座位的常见原因

三、空间

“空间”对于长途飞行是一种很宝贵的东西。这从头等舱或者商务舱的票价上就可以得到由衷体现，更何况现在还有“超级经济舱”这种伟大创意。这里介绍四个技巧：

首先是大多数人都会想到的“紧急出口”和“舱段首排”。这些位置空间大，一米八的大个也能伸直一米二的长腿。年青人如果想获得这些位置，需要早早挡在办票队伍的前列，尽可能地腆着脸向柜员提出要求

“紧急出口”和“舱段首排”简直就是经济舱中的公务舱

再有就是飞机的后舱。绝大多数的航空公司都是从前向后安排乘客。如果并非旺季，飞机的后舱往往会有一些空座。

第三个技巧可以在多人出行时尝试：如果已经有人选择了A座和C座，在乘客不多的情况下，中间的B座往往不会再安排客人——在很多航空公司的值机规则中，“B”座与“E”座这种“中间座位”（特别是后排中间座位）往往是最后的选择，这好像与飞机的配平有一点点的关系。

最后一个技巧是：国内航班最前排与最后排的B座与E座（以737为例）据说是保留给安全员的。但一般飞机不会配备四个安全员，所以如果你选择最后排的A、C、D、F这四个座，你旁边的座位往往是空的。

新西兰航空的“空中沙发”，经济舱也能平躺

说了这么多，怎样才能搞到心仪的座位呢？也在这里介绍一下：

第一，国外一些大公司比较注重服务，机型安排很守信用。例如卡塔尔航空、国泰航空、全日空航空等，这些航空公司会在订票后立即开放选座系统（特价票除外）。

第二，国内航空公司的机型经常变更，一般只在起飞前48小时才开放选座。

第三，日本、美国等航空市场成熟度高，乘客选座意识强，务必早早下手。

第四，廉价航空提前选座基本上都要收费，亚洲航空等公司还提供“花钱让旁边空着”等服务。如果沿途风景实在诱惑（例如马尔代夫），建议花钱尝试（不会太贵）。否则，也可以在办票时“腆着脸要”，如果面子足够大，还是很有可能的！我就曾经在亚洲航空办票时一下子讨要到五个窗口座位——所有人全部窗口！哈哈！

第五、心情很重要！就算没有选到心仪的座位，也没有必要不开心哦！

毕竟，能飞，就是一种很幸福的事情啦！

最后教你一句英文（请微笑）：Back row, window seat! Please...