上世纪要在秦岭开一条隧道并不是简单的事情

于是，国家花了7个亿，从德国人手里高价买了两台盾构机，而是还是二手货。7亿元，这个价贵的离谱，但不买不行，德国人根本不愁卖，还嘲讽中国100年也别想自己造出盾构机来。

不过，聪明勤奋的中国人可不会就这么随便给外人看扁，我们硬是花了10年时间，自己研发出了盾构机，不仅解决了自家的基建难题，还有富余的出口，用夯实的技术生生打破了德国人的市场垄断。

2002年，我国把研发盾构机添加到了863计划中，2008年，第一台全国产盾构机成功诞生。

2008年，国产第一台盾构机成功诞生

2012年，成都修地铁时，专家们特意用国产盾构机和进口盾构机搞了个比赛，想看看中国造的技术跟外国技术有多大差别。

结果，我们自己的盾构机完全比得上进口的。最关键的是，国产盾构机的售价才2500万，当年的7亿元可以买28台了。

国产盾构机的诞生，是中国工程史上飞跃似的进步，更是给外人最有力的回击。现在，中国造盾构机已经出口到21个国家，拿下了三分之二的国际市场份额，成为盾构机销量最好的国家。

中国盾构机的出口量在一年一年递增

盾构机解决了地铁修建中很大一部分困难，但是有些泥土挖出来后，好像也没见过工人动手把它们从地下运到地上来呢？

那是因为还有一个工程神器——泥泵，它是一种离心式泵，专门吸排泥浆，在河道作业中常见。它将泥土吸入管道中，直接从地下运到地面上，根本不用再靠工人废力气。管道连接着渣土车，装上就走，省时省力，还避免了渣土掉落累积成地面垃圾。

泥泵能够专门吸排泥浆

正是因为有了这些先进的设备，才让我国的地铁发展近年来突飞猛进。据国家交通部发布的城市轨道交通数据显示，截止2022年底，我国共有43个城市开通了地铁。

上海地铁里程更是达到了825公里，傲居全国地铁里程数第一的城市，地铁里程甚至比纽约这样的国际大都市还长。除了上海，我国还有6个城市地铁里程在500公里以上。南京、重庆这样的大城市虽然没上500公里的榜，但地铁里程也超过了400公里。