中线方案
遵义高铁新城
而导致渝贵高铁整体线路的不确定性的,就是第三个方案——西线方案的提议。在今年1月召开的重庆市五届人大四次会议上,市人大相关代表提交了《关于再提请渝贵高铁走西线连接成自泸遵高铁的建议》,建议西线线路,同原规划的泸遵高铁“习水—仁怀—遵义”段共线,渝贵高铁的线路走向,建议为:(江津南)、四面山、习水县、仁怀市、遵义市至贵阳市。优化方案穿越渝川黔旅游“金三角”地区,包括四面山5A级景区、中山古镇等国家级旅游景区,并新增覆盖习水、仁怀等未通铁路的县(市)。
相关建议线路图
重庆市人大代表的相关建议
同时,通过数据一五一十分析了,为什么建议西线方案,对比了东西中三条方案辐射的人口、GDP、投资额等重要因素。建议提到:“优化后的西线方案覆盖人口、GDP、旅游人数分别是中线方案的1.8倍、1.8倍、1.4倍,东线方案的1.7倍、1.7倍、1.1倍”。“优化后的西线方案......分别较中线、东线短约70公里、73公里;投资规模约270亿元,分别较中线、东线少约126亿元、131亿元"。同时,西线方案还覆盖了全国著名的白酒主产区,泸州老窖、习水习酒、仁怀茅台享誉世界,有利于渝川黔旅游资源整合发展,构建“一小时”高铁旅游圈。