今天，株洲又一批重大项目集中开竣工。最受关注的，莫过于百年老站——株洲火车站全新起航！

随着株洲火车站西站房和西广场在今天正式完成建设并投入使用，株洲火车站改扩建工程顺利完工，比最初的预定工期提前半年完工。

始建于1905年的株洲火车站，是京广、沪昆铁路干线的交汇点，是全国52个大型客运特等站之一，是中南地区最大的中转枢纽站。由于其原有站房建成于上世纪80年代，布局不合理、区域标准低、功能落后、设施陈旧、广场用地狭窄、周边交通拥堵，成为了京广线上最落后的特等站。

实施株洲火车站改扩建项目，是株洲发展所需，更是民生改善所盼。

经过株洲市委市政府的接续努力，在铁路部门的大力支持下，株洲火车站改扩建项目，在2017年3月通过国铁集团批复，2019年10月12日正式开工建设。

株洲火车站改扩建工程，拆除了原株洲火车站，将长株潭城际铁路株洲中心站合二为一。新建株洲火车站总占地33.4亩，新建站房4.5万平方米，建筑主体地上两层，地下一层，建筑高度36.9米，有普速和城际两个站场，共6台15线，采用线侧式 线上式综合站型，站房由东、西子站房和高架候车室组成。

根据国铁集团的批复，株洲火车站改扩建项目最初计划于2023年6月底全面竣工。2021年8月26日，广铁集团董事长武勇来株调研株洲火车站改扩建项目建设情况时，决定自2021年10月20日至2022年6月30日，停办株洲火车站所有客运业务，将株洲火车站改扩建项目工期缩短半年。

即2022年7月1日启用东站房，采用“东进东出”方式开通运营，2022年底项目全面竣工。

株洲火车站改扩建项目竣工开通，是贯彻落实省政府“三干两轨”交通布局的重要成果，也是实施长株潭城际铁路“四改善两提升”的重要举措。更关系到株洲未来长远发展，对于我市主动靠拢长沙，对接湘潭，依托“半小时交通圈”，打造“半小时经济圈”，加快推进长株潭一体化，强化株洲作为长株潭城市群重要工业经济中心战略地位，将对全面落实“三高四新”战略定位和使命任务，加快“培育制造名城，建设幸福株洲”，产生积极而深远的影响。

现在的株洲火车站汇集了干线铁路、城际铁路、公交等各种交通类别，已构建成现代化交通体系，市民出行更方便，有效提升了人民群众的幸福感、获得感。

记者丨冯源 洪军 谭思伟