安装本国卫星导航系统，却拖拖拉拉，结果把上司惹毛了，最后还不是要照办？自讨没趣！

4月22日，俄罗斯国家航局局长罗戈津在Telegram发文称，已建议将俄机场及俄正在使用的飞机安装上格洛纳斯全球卫星导航系统，同时拆除美国GPS导航系统。

罗戈津的表态略显强硬，因为早前已要求俄航空公司安装格洛纳斯系统设备，但个别公司置之不理，仍继续购买和租用外国航空设备，那只能动真格了。

罗戈津在Telegram发文中特意强调，新安装的格洛纳斯接收站应具备接收中国北斗导航系统信号的能力。

世界上有四大导航系统，分别是俄罗斯的格洛纳斯、美国的GPS、欧盟的伽利略和中国的北斗，四大导航系统各有各自的优缺点，不过，相比之下美国的GPS是发展早、成熟度较高，也是市场化做到比较成功的。

俄罗斯民用飞机使用美国GPS导航系统，真是格洛纳斯“技不如人”，要求终端设备可接受中国北斗信号，是不是在“以防万一”。

从技术角度而言，格洛纳斯并没有预想​得​那么强大，比我国北斗至少落后1-2代，当然这与我国北斗卫星网络搭建较晚，具有后发优势也有一定关系。

“格洛纳斯”系统最早要追溯到1982年，从1982年开始部署到1989年初步搭建完成，总计发射了35颗定型卫星和试验卫星，具备了一定服务、作战能力。从技术角度而言，最初的“格洛纳斯”只属于第二代导航系统。

该系统有显著缺点，比如卫星寿命普遍偏短，仅有短短的3年，导致几乎每年都有卫星报废而不得不重新发射！

苏联解体后，俄罗斯经济萎靡不振，压根就没有资金维护“格洛纳斯”系统，最后甚至不知道有几颗卫星已经报废，俄罗斯很快吃到了苦果。

第一次车臣战场打响后，俄罗斯军队突然发现卫星导航失灵了，不得已花钱采购美国GPS设备，美国趁机向俄罗斯发难，仅答应出口少量设备。这种大背景下，一部分俄罗斯空军只能​以个​人身份购买GPS终端设备，但价格暴涨了几倍！