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我国铁路标准轨距是多少(中国铁路宽度一览表)

来源:原点资讯(www.yd166.com)时间:2023-05-16 13:55:08作者:YD166手机阅读>>


我国铁路标准轨距是多少,中国铁路宽度一览表(1)

难忘的三次死里逃生

作者: 刘炳煌 口述   雷志栋 整理

 

我国铁路标准轨距是多少,中国铁路宽度一览表(2)

  我今年75岁了。大难不死,算我命大福大。

  我们中国后勤部队一支队(铁道兵二师),从1965年6月入越执行援越抗美任务,到1969年底胜利回国,在越南民主共和国整整度过了五年,这是非常艰难而又危险的五年。

  在越南北方,我们一支队的任务,一是改轨。大家通常说的“三条轨铁路”将他们的小火车轨距(1000毫米)改为与中国铁路标准轨距(1435毫米),三条轨铁路既能跑小火车也能跑大火车。二是抢修。抢修被美国飞机轰炸的铁路、桥梁和车站。三是帮助越南新建铁路。我所在的2大队(铁道兵二师六团)二连改轨三个月后,执行抢修桥梁的任务。美军飞机白天轰炸,我们防空,大部分在夜间抢修,经常是夜以继日的战斗,一连三五天不下现场是常有的事。

  越南气候没有春夏秋冬四季之分,只有旱季、雨季。这里地处亚热带,气候炎热,似火的太阳晒得钢轨、枕木、道碴,气温高达50多度,我们不知流过多少血和汗。再加上没有新鲜蔬菜供应吃不下饭,指战员体重明显下降,非战斗减员一天比一天多。地上、树上、草丛里蚂蝗、毒蛇、蜈蚣随处可见。最让我难以忘怀的是我经历了三次死里逃生,现回想起来,还真有点后怕。

  第一次是1967年8月,我任六团二连副连长(后任连长),连队驻扎在越南民主共和国北部,宋化铁路桥的西北面。连队主要任务是负责宋化铁路桥被美国飞机炸毁后的轮修。有一天,我带二排四个班前往施工现场,突然防空警报响起,我发现有架美机直冲着我们方向飞来,我立即命令二排长雷立朗(湖南安乡人)迅速拐弯进小山林,分散卧倒隐蔽。瞬间,一架美军F4C轰炸机俯冲投弹,一颗炸弹落在我们隐蔽的小山林侧旁爆炸,只见尘土浓烟遮天。由于小山林的遮挡,我们四个班共50多人全身都是泥土,但无一人负伤。 第二次,是在1967年9月的一天,我告诉二排长雷立朗同志,今天天气凉爽,提前半小时出工,雷排长立即安排一名叫蒋连富(湖北潜江人)的战士在营房站岗,他带领全排提前出发,队伍离开营房不到200米,美国战机偷袭二排驻地,一颗500磅的炸弹落到六班住处。我们立即返回驻地,四个班的房子全部炸毁,一片狼藉,岗哨不见人影,指导员王家卢(湖南澧县人)正带领勤杂班的同志在泥土中寻找哨兵,发现了一支枪但不见人,大家十分焦急,都以为他光荣了。正当大家焦急时,蒋连富同志突然从一个石头缝里钻出来了,全身是泥土,脸上黑乎乎的,只见两只白眼睛珠闪动,耳朵失去听力,他负了伤,但大家异常惊喜,我们立即将蒋连富放在担架上,送往大队卫生队。战士们议论说,今天要不是刘付连长通知早点出工,我们排最少要报销一大半。

我国铁路标准轨距是多少,中国铁路宽度一览表(3)

  第三次是1967年11月的一天,和我们同驻宋化铁路大桥附近的高射炮兵部队,他们的目标也是保卫宋化大桥。炮兵部队配有雷达,随时能观测到敌机动向,为了及时通知我们施工部队防空,他们派了一名通讯战士来到我们施工现场,给我们安装一部电话机,便于我们及时防空。我带两名战士协助他布线,正在这时,美国四架敌机飞临我上空,他是来轰炸宋化铁路大桥的,我一看不对劲,马上命令他们三人分散卧倒、隐蔽。高炮部队猛烈开火,美机俯冲投弹,还投了钢珠弹,一时间浓烟滚滚,尘土飞扬,在我们隐蔽的周围,遭到了钢珠弹的袭击,他们三人都负了伤,一名叫毛冬初的战士腹部负了伤,我连通讯员炸掉了四颗牙齿,炮兵战士屁股负伤,唯独我命大,没有负伤。我已75岁了,感到心满意足了。

  雷志栋为铁道兵二师六团政治处副主任

图片来自网络

编辑:乐在其中

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