在2017年尼泊尔加入一带一路倡议后，中国对尼泊尔进行了各种援助，包括帮尼泊尔兴建了很多水电站项目，这大大该变了尼泊尔过去由于电力资源匮乏，大部分用电都需要印度输送的困境。

这些年中国也帮尼泊尔修建了很多公路，还合作了喜马拉雅航空公司，并在2020年援建了博卡拉机场，有力地改善了尼泊尔落后的交通状况。

另外中尼双方还共建了中尼友谊工业园和中尼跨境合作经济区等园区，不但加强了双方经贸合作，也大大推进了尼泊尔的经济发展。

可以说中国的这些帮助，都是实打实的，也是真心诚意的，只要不是瞎子，都能看得出来。

所以尼泊尔也应该有理由相信，中尼双方，最终能把中尼铁路这个项目搞好了。

而对于中国来说，中尼铁路兼具了“带”、“路”功能，将是一带一路的重要组成部分。它建成后可以有效实现“21世纪海上丝绸之路”和“丝绸之路经济带”的有机融合发展。

并且这条铁路可以直达尼泊尔首都加德满都，而加德满都到印度新德里，都是平原，之间毫无阻碍，并且距离还不到400公里。

在1973年，*曾对尼泊尔国王比兰德拉说中国在修建青藏铁路，到时候还会通往尼泊尔。*接着还说，等到铁路修好了，尼泊尔就不用再怕印度了。

值得一提的是，8月初佩落西窜台后，中国采取了强有力的反制措施，包括进行围岛军事演训，世界绝大多数国家则都发表申明坚持一个中国原则，其中尼泊尔是最早发声明的国家之一。

这看起来好像就是理所当然的事，但其实正是因为中国足够强大，才会变得理所当然。

包括中尼铁路的重启也是如此。

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