岁末年初，山东交通发展捷报频传，高速公路通车里程突破8000公里；济莱高铁开通运行，全省高铁营运里程达到2446公里；断航25年后小清河重新扬帆起航。作为全国首个交通强国省域示范区，2022年，山东在高速铁路、城市轨道交通、内河水运、港口建设等方面取得了重要进展，可以用“高大上”来概括。

相比于上面的高大上，山东的空运建设，特别是山东航空近年来却遇到了种种问题。山东省两会召开之际，作为一省对外的形象展示窗口——山东航空，也受到省政协委员的吐槽和建议。我们来看看，到底是什么样的建议。

省政协委员提建议

1.出发通道较少。

在机场方面，以济南遥墙机场为例，出发通道较少，仅有6车道，年旅客吞吐量不足2000万人次。对标广州白云机场，出发通道有12车道，年旅客吞吐量8000万人次。

2.商务贵宾室太少。

济南机场一层的商务贵宾室较少，贵宾室基本是国有企业和各大银行设置，例如山东黄金、齐鲁银行、招商银行等，一般只接待国企内部人员和持银行贵宾卡的人员，而对于广大民营企业的商务往来很难提供服务，严重影响了营商环境。对标广州白云机场，他们在出发厅一层设置几十个商务贵宾厅，供各界人士有偿使用，极大地便利了商务接待和旅客出行。

3.缺少餐饮服务。

在济南机场的头等舱休息室、贵宾室，大多缺少餐饮服务，仅有部分零食甜点和饮料，个别休息室有早餐供应，但午餐和晚餐基本不会提供，对于商务旅客极为不便。而在广州机场，头等舱及贵宾休息室均24小时提供餐饮服务。