图为高铁
一个国家的经济建设和社会发展很大程度上取决于基础设施水平。中国第一条高速公路已有2000多年的历史。考古界所熟知的“秦直道”将全中国紧密相连。它在悠久的历史中为中国人民做出了重大贡献。修桥修路的传统也被中国人很好地继承了下来。创意高铁创建后，几乎成了中国的代名词。中国高铁声誉 从全球来看，中国高铁里程位居世界第一，接近4万公里，占全球高铁建设总量的65%以上。
图为高铁
但令人不解的是，中国高铁如此精彩，为何美国却一反常态，不加以阻止？这背后是否有什么秘密？高铁是基础设施项目，是国家内部事务。中国历来是不干涉国家，绝不能干涉其内政，所以美国也无力阻止。奇怪的是，美国自称是世界上最伟大的超级大国，但高铁这种能够促进经济发展和社会建设的交通工具，在美国却几乎看不见。那么美国为什么不建高铁呢？是因为高铁不好，还是因为美国没有建设高铁的技术？
图为美国赛道
高铁最大的优势就是速度高。中国高铁运营速度可达每小时350公里。高速将加速人员和货物的流动，有助于城市化的发展和区域经济的增长。它有助于支持许多尖端行业的进步。它对中国来说优点很多，缺点很少。但在美国眼中，高铁却成为了优点少、缺点多的交通方式，主要有四个原因。首先，美国人口不多，只有3亿多，但国土面积却有962.9万平方公里。高铁建设会造成损失，成本回收转瞬即逝。
二是美国民航发展水平位居世界第一。该国拥有大量机场和大量民航客机。人们习惯于乘坐更快的客机跨越国界。客机的速度通常为每小时800至900公里，比高铁的速度还要快。 3倍的速度，而且美国民航票价并不高，因此人们更愿意乘坐飞机而不是火车。第三，美国大部分铁路运输掌握在私营公司手中。私营企业强调资本效率，为了盈利会不择手段。高铁初期投资非常大，即使在人口密集地区修建高铁，也需要很多年才能收回成本。
图为美国赛道四是美国本身就是汽车大国。国产二手车非常便宜，进口车的关税也很低。大多数美国人买得起汽车，并且愿意开车或开车旅行。虽然美国也有公交车。乘用车，但很难想象没有汽车的美国人去超市会是什么样子。有些人必须开车几英里才能购买杂货，因此驾驶汽车已成为美国的传统。除此之外，还有一个隐藏因素。规划中的高铁线路建设需要拆除一些建筑物。拆除和搬迁的巨额成本可能会让美国铁路公司*。
因此，高铁虽然好，但却完全违背美国国情。每个国家都有不同的民族风俗、地域风俗、人民风俗以及不同的国情，所以如果在这个国家看起来不好，在其他国家也会看起来很糟糕。就是这么简单。中国幅员辽阔，人口密集。具备大规模建设高铁的条件。此外，高铁建设还能拉动经济正增长。因此，高铁前期需要大量投资，中期投资回报缓慢。它可以在后期创造很多隐藏的好处。财富基础设施项目最适合中国。
