南深高铁广西段已经建设两年多，现在进展如何呢？它建成之后会对两广的经济有帮助吗？广西、广东作为两个沿海大省，到今天为止还没有启动350时速的高铁，而且通车的贵广、南广高铁都只是250时速的标准，而南广高铁却是广西去往广东的第一条高铁，也是唯一一条，属于客流量比较大，每天几十趟车都满足不了客流量的需求，而且在贵港、南宁、梧州这三个城市的人经常都买不到票，只能到广州南站，所以广西人确实是很需要一条，350时速高铁来缓解一下广西现在的交通压力。

而此次广西、广东建设的南深高铁正缓解广东、广西的交通压力。南深高铁它是指广西南宁至广东深圳正在建设的高速铁路，其中南深高铁分为三段建设的，分别是广西段。云浮段和珠三角段，其中广西段还分为南宁至玉林段、玉林至岑溪段。南宁至玉林铁路是广西第一条自主投资350时速的高速铁路，是经南宁、贵港、玉林三市，同时也是连接北部湾城市群与桂东南城市群的高速铁路。

正线全长193.3公里，大概投资为267.68亿元，设有南宁东站、五合越行站、六景横州兴兴贵港南玉林北等6处车站，项目建设工期为四年，该项目于2019年1月15日在北流市新圩镇开工建设，预计2023年10月28日正式建成通车儿。

南宁至深圳铁路玉林至岑溪粤桂省阶段，它是位于玉林市和北流市，岑溪市，就在今年4月20多号。玉林至岑溪容岑隧道全长是7036米，属于容县段的就有2194米，现在基本已经完成了1200米。该隧道已经过半了，按照目前这个施工状态，平均每天掘进六米，力张2022全体贯通，也为容县至岑溪高铁快速通车打下了坚实的基础。并建设容县南站岑溪东站，建设总工期为三年半，该路建于2020年10月，预计通车时间为2025年6月。

第二广东云浮段至珠三角枢纽机场。不含至桂粤省阶段，线路全长171.86公里，全线设车站两座，分别是云浮站、罗定北站，大概投资为271亿，它是不含机场站分摊投资的，建设工期为四年，现在罗定已经完成了地理勘测，预计今年年底彻底开工，也就是说在正常情况下是2025年建成通车。

第二段珠三角，机场至江门段在2021年10月17日下午，珠三高铁江门至珠三角枢纽机场段已经动工，该项目是全线设有江门，鹤山西高明、西丽珠三角机场四座车站，总工期是四年半，设计速度是350公里每小时，预计2025年6月建成通车。第三段三江铁路深江铁路，设计时速250公里，但西丽至南沙段其实只有200公里，全线设西丽、深圳西站、东莞滨海湾、南沙、东沙、北航、南江门等7座车站，其中江门站已经是现有站，并在2020年7月2日新建深圳至江门铁路先行段工程珠江口隧道已经正式开工建设，建设工期为66个月，预计在2025年彻底建成通车。

如果在2025年全部建成通车之后，他一定会带动广东广西的经济发展的，毕竟南深他作为昆明至深圳高铁的重要组成部分，它是属于广西和广东两个省区，同时也是西南地区连接北部湾的重要快速通道。该项目建成之后，对促进广西全面深入对接粤港澳大湾区，落实广西三个定位具有重大的意义。另外这条高铁开通之后，广西人去广东再也不用担心买不到票了。你是不是对南深高铁，很期待呢？欢迎在评论区说说你们的想法。