你有听说过“半幅式方向盘”吗？

懂车或者喜欢看赛车比赛的爱好者，哪怕是喜欢赛车游戏的电竞玩家，或多或少都会对它有些印象。半幅式方向盘经常出现在专业的F1方程式、跑车等专业赛道用车上，形似“游戏手柄”一样的硬核方向盘造型，深深地刻在了每一位爱车人士的“赛跑基因”中。他们的梦想，大概就是在赛道痛快狂飙一把，又或者是开上各种梦幻跑车......

（图片来自Pixabay）

谁不想在有生之年体验一把赛车的感觉呢？

正所谓有需求就有市场，或许是汽车厂商嗅到了消费者对于那份“赛道狂热”的执着，开始在汽车的方向盘设计做起了文章，把赛道领域的元素带到了消费端。大家可能买不起几百万的梦幻跑车，总能在家用级别或者是主打性能的轿跑上找到一些“下赛道”的感觉吧。

谁是最早发明半幅方向盘的并不重要，追根溯源也没有办法改变它正在渗透新能源汽车市场的事实。特斯拉“Yoke”方向盘的出现，打破了圆形方向盘的传统，造车新势力、传统车企也纷纷在自家的新能源车型中跟进这种新式设计。国内第一家跟进特斯拉半幅方向盘设计的新势力品牌智己，又有着自己的看法。

（图片来自特斯拉）

智己CEO在微博发言，称在全幅、半幅方向盘可选择的情况下，90%的智己LS7用户选择了后者。智己LS7的定位并不低，30-40万这个价位段对于国产车已经能称得上“豪华”/“梦幻”。根据官方数据，智己LS7的订单量已经突破了15000台，新车4月第一周的可交付订单也被订完了。按照15000来计算，90%也就是13500位LS7车主都选择了半幅式方向盘，这一占比相当的高。

绝大部分的智己LS7车主选半幅式，说明这种设计一定是正确的吗？

别急，让我们来看看智己对于半幅式方向盘是怎么理解的。智己CEO认为，半幅式设计的方向盘主要是为了视野开阔，这一设计最终会影响到新能源汽车行业，也就是说其它车企跟进也是时间问题。

（图片来自智己）

为了视野开阔而搞了个半幅设计并没有什么毛病，新能源车的控制台早就被各种显示屏所占据，成为了车主获取行驶状态、导航等信息的主要渠道，再加上智己LS7的上部液晶屏几乎是从驾驶位一路延伸到副驾驶位，传统方向盘必定会阻挡屏幕的显示内容。大概是90%的LS7车主都觉得这种说法有道理，才选择了半幅方向盘。

而且智己LS7控制台那块可升降的双联大屏，肯定是要重点展示给消费者的，半幅方向盘还能更好地突出这一卖点。