多年以前，网络曾经流传一个成语叫“降维打击”，意思就是用明显高于对手的产品力，去跟对手较量，其结局可想而知，消费者对于此类产品自然是来者不拒的。比如你有购车预算，想要二十多万得到各方面都能冠压群芳的最佳选项，甚至是更高级的体验，那么就只能考虑确实具备“降维打击”实力的产品，才能让你的每一分钱都花在刀刃上。

理性来说，20万级别的车型太多了，想要实现更高级的享受，合资群里还是可以找出来的，比如本田家族的皓影、CR-V，都是紧凑级SUV市场上的优选，但你还想往上提高一下下，不拘泥于“够用”的话，中型SUV冠道算是一位“降维打击”的高手了，不仅仅是定位高于CR-V等产品，更重要的是在综合产品力方面有着让人感觉物超所值的满足感。

2022年7月份，广汽本田基于冠道推出了2022款240TURBO两驱限量纪念版，指导价22.48万元，终端还有1.5-2万元优惠扶持，裸车价已经低于CR-V、皓影的240TURBO高配车型和混动版，也再次拉低了冠道产品系列的门槛，从产品定位、价格两方面率先实现了对紧凑级SUV的降维打击。而冠道全系多达9款不同车型，包括4款240TURBO和5款370TURBO车型，给消费者提供了相当宽裕的选择空间。

冠道拥有足够庞大的体格，三围尺寸达到了4820*1942*1670（1675）mm，外观设计采用了大量线条进行勾勒，凸显其强大的力量感和丰富的层次感，车身接近角16°，离去角20°，保证了出色的复杂路况通过性；采用了4轮电子控制悬架，与竞品相比，不需要依靠G传感器，而是通过预测轮胎接下来的动作，控制阻尼和悬架，240TURBO采用SFRD振幅响应减震系统、370TURBO采用ADS全时自适应减震系统，同时搭配EPS电子助力转向系统校准、稳定杆张力角最佳调试设定与低摩擦化球形接头的采用，减少因路面不平导致的车体上下震动，提升了乘坐舒适性，营造高质感的乘坐感受。